캐나다는 중국에서 전기차를 단 15,600대만 수입했는데, 그중 절반은 35,000달러 미만이었다.
올해 1월부터 마크 카니 캐나다 총리와 시진핑 중국 국가주석이 체결한 무역 협정에 따라 캐나다는 중국산 전기차를 단 15,603대만 수입했습니다.
오타와 정부가 “새로운 전략적 파트너십”이라고 설명한 이 협정은 양국 간 긴장을 완화하고 경제적 유대를 강화하는 것을 목표로 합니다.
이 수치는 2026년 합의에 따라 수입이 허용된 중국산 전기차 49,000대의 3분의 1에 불과합니다. 합의가 시행되면 이러한 전기차에 대한 수입 관세는 크게 인하될 것입니다. 그 대가로 중국은 캐나다산 해산물, 카놀라유 및 기타 농산물에 대한 보복 관세를 인하하기로 합의했습니다.
과거 캐나다와 미국은 중국산 전기 자동차에 100% 관세를 공동으로 부과했습니다. 약 8개월 전, 캐나다는 중국과 독자적으로 관세 협정을 체결했습니다. 미국의 점점 더 강경해지는 무역 보호주의에 직면한 카니 총재는 새로운 시장을 개척하고 투자를 유치하려 하고 있습니다.
전기차 할당제 시행은 10주 후 중국 선전에서 열리는 APEC 정상회의에서 카니 부총리와 시진핑 주석이 논의할 주요 의제 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.
그때 캐나다와 중국은 2024년에 시작된 무역 분쟁에 대한 이 잠정적인 해결책을 평가할 것입니다. 캐나다산 바닷가재, 게, 카놀라유, 완두콩 등 중국이 보복 관세를 인하한 조치는 중국이 연장을 결정하지 않는 한 12월 31일에 만료될 예정입니다.
마닌더 시두 국제무역부 장관의 홍보 담당관인 후자이프 카이저는 올해 중국에서 전기차 15,603대가 수입되었다고 밝혔습니다. 이는 글로브 앤 메일의 문의에 대한 답변이었습니다.
그는 일부 중국 자동차 제조업체들이 여전히 캐나다 인증 절차를 진행 중이기 때문에 “일부 기업들은 아직 할당량을 사용하기 시작하지 않았다”고 지적했습니다.
카이저는 이미 세 개 회사가 할당량을 확보했으며, 할당량은 선착순으로 배정된다고 밝혔습니다. 다른 회사들도 참여에 관심을 표명했지만, “캐나다 시장 진출 가능성을 검토 중”이라고 덧붙였습니다.
그는 기업 기밀 유지상의 이유로 할당량을 받은 회사들의 이름을 공개하지 않았습니다. 할당량인 49,000대는 캐나다 연간 신차 판매량의 3%에도 미치지 못합니다.
미국에 본사를 두고 중국에서 전기차를 생산하는 테슬라는 이번 쿼터제의 주요 수혜자가 될 것으로 예상됩니다. 또한, 지리그룹의 프리미엄 브랜드인 로터스 역시 올해 초 쿼터제를 통해 여러 고급 전기차를 캐나다에 수출했습니다.
올해 6월, 멜라니 졸리 산업부 장관은 중국을 방문하여 BYD, 체리, 지리, 상하이 블루런 자동차 기술 등 4개 기업과 캐나다의 잠재적 투자에 대해 논의했습니다.
현재 캐나다는 연간 최대 49,000대의 중국산 전기차에 대해 6.1%의 관세를 부과하고 있습니다. 이 할당량은 매년 증가하여 2031년에는 67,000대에 이를 것으로 예상됩니다.
카이저는 또한 현재 중국에서 수입되는 15,603대의 전기차 중 약 절반이 35,000달러 미만의 수입 가격을 가지고 있다고 밝혔습니다.
그는 캐나다가 여전히 중국 전기차 회사와 현지 기업 간의 합작 투자를 환영하며, 캐나다의 공급망과 노동력을 활용하여 캐나다에서 전기차를 생산할 것이라고 덧붙였습니다.
제프 마혼 전 미 외교부 중국국 부국장은 카니 총재가 중국 전기차 생산업체에 (조건부로) 캐나다 진출을 허용한 것은 향후 다른 민감한 분야에서의 협력에 참고할 만한 모델이 될 수 있다고 지적했다.
마혼은 또한 트럼프 행정부가 유사한 대외 관세 정책을 채택하도록 압력을 가하는 상황에서 캐나다가 중국과의 철강 무역 문제에 대한 해결책을 찾아야 한다고 언급했습니다. 이러한 요구는 최근 캐나다-미국 무역 협상에서 제기되었습니다.
2024년 캐나다는 중국산 제품의 세계 시장 유입 증가에 대응하여 중국산 철강 및 알루미늄 제품에 25%의 관세를 부과했습니다. 2025년에는 캐나다에서 생산하지 않는 일부 중국산 철강 제품에 대해 관세 환급 정책을 시행했습니다. 올해 1월 시진핑 주석과의 회담에서 카니 총리는 이 정책을 2026년 말까지 연장했습니다.
마혼은 중국이 양국 관계에서 더 빠른 진전을 기대하고 있다고 믿는다.
중국이 캐나다산 농산물에 대한 관세 면제를 연말에 종료함에 따라, 캐나다 산업계는 조속히 장기적인 시장 접근 협정을 체결할 것을 촉구하고 있습니다. 만약 이 협정이 체결되지 않으면, 2025년 3월에 처음 부과된 높은 보복 관세가 다시 부과될 것입니다. 마혼은 이것이 카니 총재와 시진핑 주석 간의 핵심 논의 주제 중 하나가 될 것이라고 밝혔습니다.
“중국 지도부가 명령을 내리자 조치는 매우 신속하게 진행되었고, 중국 측은 상황을 서둘러 해결하려 했던 것 같습니다.”라고 마혼은 말했습니다. “관세 전쟁으로 피해를 입은 캐나다 산업계 역시 양측이 연말에 임시 조치가 만료되기 전에 관세 인하를 확정하는 장기적인 합의에 최대한 빨리 도달하기를 바라고 있습니다.”
