목요일 아침에 예정된 철도파업은 CN 및 Canadian Pacific Kansas City Ltd.(CPKC) 철도에서 근무하는 직원 9,000명 이상에게 영향을 미칠 것입니다.

캐나다의 두 대형 철도 회사가 모두 파업/봉쇄에 직면해 있다.

목요일 아침(8월 22일)에 제안된 파업은 CN 및 Canadian Pacific Kansas City Ltd.(CPKC) 철도에서 근무하는 직원 9,000명 이상에게 영향을 미칠 것입니다.

CN은 캐나다 철도 노조 협의회 (TCRC) 노조원들에게 8월 22일 목요일 자정에 캐나다 노조 직원들을 파업시킬 의향을 통보했으며, 그 전에 합의나 구속력 있는 중재가 이루어지지 않을 경우 파업을 실시할 것이라고 밝혔습니다.

“주말 협상에도 불구하고 의미 있는 진전은 없었고 당사자들 간의 의견은 여전히 매우 엇갈렸습니다.” 회사 측은 웹사이트에 이렇게 밝혔습니다 .

노동 갈등에 대한 즉각적이고 확실한 해결책이 없다면 CN은 “네트워크의 단계적이고 점진적인 폐쇄를 계속할 수밖에 없으며, 이는 결국 파업으로 이어질 것”이라고 말했습니다.

회사는 1월에 노조에 제안을 제출한 후, 4월에 더 나은 임금(기관차 엔지니어의 경우 시간당 75달러, 차장의 경우 시간당 65달러)과 직장 보장, 직원의 보장 수입에 초점을 맞춘 개선된 거래를 제안했다고 밝혔습니다. 노조는 개선된 제안을 거부했습니다.

6월에 노조는 교섭 테이블에 앉았다고 밝혔 지만 “불행히도 회의 첫날에야 CN이 우리의 요구 사항을 논의하거나 고려할 의사가 없다는 것을 깨달았습니다.”
고용주가 일반적인 교섭서한을 갱신하는 것을 거부하자(교섭 때마다 체계적으로 갱신해 왔음), 노조는 예정된 나머지 두 교섭일 동안 교섭을 계속하지 않기로 결정했습니다.

“이 과정 전반에 걸친 고용주의 행동은 CN이 노조와 협상 합의에 도달할 의도가 없다는 것을 점점 더 분명하게 보여줍니다.” 노조는 보도자료에서 이렇게 말했습니다. “사실, CN은 노조의 파업권을 없애고 대신 책임을 지고 성실하게 협상하는 대신 중재 절차에 의존하려고 온갖 수단을 다하는 듯합니다.”
마찬가지로, 노조로부터 파업 통지를 받은 후, CPKC는 팀스터 회원들에게 파업 통지문을 발표했으며, 이는 기차 및 기관차 부문과 철도 교통 통제 부문에 영향을 미쳤습니다.

“파업 통지를 발행하기로 한 결정은 캐나다 산업 관계 위원회가 금요일에 철도 파업이나 파업 중에 캐나다 국민의 건강과 안전을 보호하기 위해 서비스를 유지할 필요가 없다는 결정을 내린 후에 내려졌습니다.” 이 회사는 이번 달 초 보도자료에서 이렇게 밝혔습니다. “모든 이해 관계자는 가능한 한 빨리 이 불필요한 불확실성을 종식시켜 북미 경제에 계속 봉사할 수 있기를 바랍니다.”

Automotive Logistics에 따르면 CPKC는 8월 20일부터 캐나다에서 출발하는 모든 선적에 대한 금수조치가 발효되며, 미국에서 출발하여 캐나다로 향하는 모든 선적과 캐나다 환승지로 향하는 모든 차량 교통에도 금수조치가 발효된다고 밝혔습니다.

또한 해운회사인 메르스크가 캐나다로 향하는 모든 화물의 추가 수용을 중단하기로 이미 결정했다고 덧붙였다.

이 파업은 온타리오주의 자동차 제조업체에 영향을 미칠 가능성이 있습니다.

2012년으로 돌아가 보면, CP 철도 파업으로 인해 Alliston에서 철도로 운송되는 Honda 차량의 운송에 영향을 받았습니다. 노동자들은 9일 동안 파업을 했고, 지방 정부가 그들에게 복귀 명령을 내렸습니다.