407개 노선의 요금이 인상됩니다! 이 기간의 요금은 2026년에 모두 인상됩니다! 매달 수십 달러씩 더 인상됩니다! 모든 “crying fat”(특정 유형의 여행을 지칭)이 취소됩니다!
새해부터 온타리오주의 407 ETR 유료 고속도로를 이용하는 운전자는 더 많은 요금을 지불해야 합니다.
혼잡한 401번 고속도로의 대안으로 인기 있는 407ETR이 2026년 통행료 및 요금 체계를 발표했습니다. 즉, 2026년 1월 1일부터 요금이 인상됩니다.
현재 407 ETR 12개 구역의 경차 통행료는 킬로미터당 약 50센트에서 1달라이며, 이 정책은 2025년 12월 31일까지 유효합니다. 교통량이 가장 많고 통행료도 아침과 저녁 러시아워에 가장 높습니다.
407 ETR 운영자는 “교통량이 적은 지역은 혼잡 시간대에도 변동이 없을 것”이라고 주장하지만, 혼잡 시간대에 고속도로 중앙 구간을 이용하는 일부 운전자는 401 ETR의 혼잡을 피하기 위해 더 많은 요금을 지불해야 할 수도 있습니다.
유료도로 운영자에 따르면, “오후 교통 정체 기간 동안 일부 도심 구간의 경차 통행료는 킬로미터당 34센트로 인상됩니다.”라고 하며, 407형 전자 태그를 장착한 일반 도로 이용자의 경우 추가 비용이 한 달에 5달러가 될 것이라고 덧붙였습니다.
407 ETR 고속도로는 주당 평균 300만 명의 운전자가 이용하며, 통행료 인상으로 유료 도로 운영업체에 막대한 수입이 들어올 수 있습니다.
407 ETR의 사장 겸 CEO인 호세 에스피노사는 “전략적 요금 조정은 혼잡한 지역의 수요를 관리하는 데 도움이 된다”고 생각하며, “동시에 우리는 이용 가능한 구간과 시간에 407 ETR을 더 많은 운전자가 이용하도록 유치하기 위한 혁신적인 솔루션과 프로모션을 제공하게 되어 자랑스럽다”고 덧붙였다.
407 ETR은 분석 회사 INRIX의 데이터를 인용하여 비용을 정당화했습니다. 2024년까지 토론토 운전자는 평균 61시간을 교통 체증에 갇히게 될 것이라는 내용입니다. 407 ETR이 실시한 동일 연구에서도 유료 고속도로를 이용하는 사람들이 교통 체증에 갇히는 시간이 상당히 짧은 것으로 나타났습니다.
운영자는 가격 인상을 옹호했고, 407 ETR의 교통 및 계획 책임자인 샤키르 후세인은 “비슷한 교통 문제에도 불구하고 우리의 평균 출퇴근 시간 통행료는 로스앤젤레스, 댈러스, 시카고와 같은 인구 밀도가 높은 북미의 다른 도시의 유료 도로 통행료보다 낮습니다.”라고 주장했습니다.
