중동 전쟁으로 촉발된 석유 위기로 항공유 가격이 급등하면서 캐나다를 비롯한 전 세계 항공사들이 항공권 가격압박을 받고 있습니다.

에어 트랜스애틀랜틱은 유럽행 항공편 가격을 인상했고, 에어 캐나다 또한 가격을 조정하고 있습니다.

“유럽에서 유류할증료를 인상했습니다. 하지만 이 요금은 이미 총 가격에 포함되어 있습니다.”라고 트랜스애틀랜틱 캐나다의 최고재무책임자(CFO)인 장 프랑수아 프루노는 수요일 회사 1분기 실적 발표에서 밝혔습니다.

그는 투자자들에게 “현재 우리는 경쟁이 덜하고 유연성이 더 큰 성수기 여행 날짜와 노선의 요금을 인상하고 있습니다.”라고 말했습니다.

한편, 에어 캐나다 대변인은 수요일 CBC 뉴스에 “항공료는 이러한 연료비 상승을 반영하여 조정되어 왔으며 앞으로도 계속 조정될 것”이라고 밝혔습니다.

2월 28일 미국과 이스라엘의 이란 공격으로 항공유 가격이 급등했고, 여러 국제 항공사들은 예상치 못한 유가 상승분을 상쇄하기 위해 항공권 가격에 유류할증료(추가 요금)를 부과했습니다. 이 공격은 지역 전쟁을 촉발하고 전 세계 석유 공급에 차질을 빚었습니다.

캐세이퍼시픽은 어젯밤 모든 여객 티켓에 유류할증료가 포함되었다고 발표했으며, 3월 18일부터 캐나다에서 구매하는 티켓의 유류할증료는 101캐나다달러에서 202.60캐나다달러로 두 배가 된다고 밝혔습니다.

에어 뉴질랜드, 콴타스, 스칸디나비아 항공은 모두 운임 인상을 발표했습니다. 일본항공은 유류할증료 비용 산정에 두 달이 필요하기 때문에 4월 1일 이전에는 유류할증료를 조정할 계획이 없다고 밝혔습니다.

루프트한자와 라이언에어 등 다른 국제 항공사들도 연료 가격을 일시적으로 고정하기 위한 헤징 메커니즘을 구축했다고 확인했습니다.

에어 트랜스애틀랜틱의 프로노 CEO는 투자자들에게 이미 판매된 항공권은 가격을 재조정할 수 있으며, 즉시 요금을 인상하면 수요에 “부정적인 영향”을 미칠 것이라고 말했습니다.

그는 “급등하는 유가에 대처할 수 있도록 회사 전체의 지출을 제한하는 것을 포함해 항공사가 비용을 절감할 수 있는 다른 방법도 모색하고 있다”고 말했다.

에어 트랜스애틀랜틱 대변인은 CBC 뉴스에 보낸 이메일에서 최근 캐나다 출발 항공편에 대해 25달러, 유럽 출발 항공편에 대해 15유로(약 23.50캐나다달러)의 추가 요금을 인상했다고 밝혔습니다.

항공사에게 가장 큰 비용 부담은 일반적으로 항공유 비용이며, 분쟁 발발 이후 급등했습니다. 국제항공운송협회(IATA)의 가격 추적 보고서에 따르면, 항공유 가격은 2월 27일에서 3월 6일 사이에 배럴당 99.40달러에서 157.41달러로 58.4% 급등했습니다.

CBC 뉴스는 다른 캐나다 항공사들에 연락하여 급등하는 항공유 가격에 어떻게 대응할 것인지 문의했습니다.

웨스트젯 대변인은 수요일에 이란 사태로 인해 “항공편 운항 비용이 증가했으며, 이에 따라 추가적인 가격 조정이 필요할 수 있다”고 밝혔습니다.

포터항공 대변인은 항공유 가격이 항공권 가격에 어떤 영향을 미칠지 예측하기에는 아직 이르지만 “상황을 면밀히 주시하고 있다”고 밝혔습니다. 또한, 포터항공은 연료 가격 변동에 따른 헤지 전략을 보유하고 있지 않으며 중동 지역으로는 항공편을 운항하지 않는다고 덧붙였습니다.