중국산 전기차 첫 물량이 캐나다에 도착했으며, 기본 모델은 11만 9천 달러, 최고급 모델은 15만 9천 달러에 판매될 예정이다.
중국산 전기차가 캐나다 시장에 진출한다는 소식이 전해진 이후 많은 사람들이 기대감을 높여왔습니다. 최근 소식에 따르면 지리그룹의 고급 SUV인 로터스가 캐나다 시장에 출시되어 차량 인도를 시작했습니다.
중국 지리그룹의 자회사인 로터스는 올해 1월 중국과 캐나다 간 체결된 무역 협정에 따라 최근 전기차 엘레트레(Eletre) 첫 물량을 캐나다로 수출했습니다. 우한에서 생산되는 이 고급 SUV는 캐나다 시장에서 판매되는 최초의 중국산 전기차입니다. 기본 모델의 가격은 11만 9천 캐나다 달러이며, 최상위 모델은 15만 9천 캐나다 달러입니다.
로터스 자동차 아메리카의 CEO인 맥스 트란티니는 완전 전기 SUV에 상당한 수의 주문이 들어왔다고 밝혔습니다. 이 차량은 1회 충전으로 600km 이상 주행할 수 있으며, 20%에서 80%까지 충전하는 데 20분도 채 걸리지 않습니다.
그는 약 20대의 차량으로 구성된 첫 번째 물량이 이미 인도되었으며, 신차들이 점차 딜러 전시장에 입고되고 도로에 나서면서 향후 더 많은 차량이 수입될 것이라고 밝혔습니다.
이미지 출처: CTV
그는 “캐나다 소비자들은 이 차에 대해 매우 뜨거운 반응을 보였으며, 실제로 차량을 보기 전부터 주문량이 많았습니다.”라고 말하며, “이제 차량이 매장에 입고되고 도로를 달리게 되었으니, 소비자들이 더욱 좋아할 것으로 기대합니다.”라고 덧붙였다.
올해 1월 캐나다와 중국 간 무역 협정 체결에 따라 엘레트르(Eletre)는 캐나다 수입 승인을 받은 최초의 중국산 전기차가 되었습니다 . 이 협정에 따라 캐나다는 연간 최대 4만 9천 대의 중국산 전기차를 6.1%의 관세율로 수입할 수 있게 되었습니다. 이전에는 캐나다가 2024년부터 중국산 전기차에 100%의 관세를 부과했었지만, 이번 협정으로 이 징벌적 관세가 철폐되었습니다. 그 대가로 중국은 캐나다산 농산물에 대한 수입 관세를 인하했습니다.
트란티니는 이 모델이 3년 전 유럽에서 출시되었으며, 원래는 2024년 중국산 전기차에 100% 관세가 부과되기 전에 캐나다 시장에 진출할 계획이었다고 설명했습니다.
“원래는 미국과 캐나다 시장에 동시에 차량을 출시할 계획이었지만, 관세 정책으로 인해 수입 계획을 보류할 수밖에 없었습니다. 하지만 이 차량이 캐나다 시장의 요구에 매우 적합하다고 확신합니다.”
캐나다 외교부 자료에 따르면 3월 1일 이후 중국산 전기차 2,910대가 캐나다에 반입되었지만, 외교부는 차량 보관 장소나 수입업체에 대한 정보는 공개하지 않았습니다. 5월 말 이후로는 새로운 전기차 물량이 캐나다에 도착하지 않았습니다.
오토모티브 뉴스 캐나다의 편집장 겸 발행인인 팀 디모풀로스는 단기적으로 캐나다 시장에 진출하는 중국산 전기차는 로터스, 테슬라, 볼보와 같이 이미 현지 딜러 네트워크를 보유한 기존 브랜드에서 나올 가능성이 가장 높다고 전망합니다.
“앞서 언급한 브랜드들이 연간 수입 할당량 49,000대의 대부분을 차지할 것이지만, BYD와 같은 새로운 브랜드들도 곧 캐나다 시장에 진출할 것입니다.”
로터스는 현재 캐나다에 6개의 딜러점을 보유하고 있으며, Eletre의 주문이 가능해짐에 따라 현지 판매 채널을 확대할 계획이라고 밝혔습니다.
트란티니는 “이전에는 주로 스포츠카를 판매했고, 기존 딜러 네트워크 규모가 제품 라인 수요를 충족하기에 딱 적당했습니다.”라고 말했습니다. “하지만 새로운 SUV 모델이 출시되면서 기존 딜러들과 매장 확장 및 업그레이드에 대해 논의 중이며, 프랜차이즈 매장 개설을 희망하는 투자자들의 신청도 매일 받고 있습니다.”
후속 시장 배치 계획
캐나다 교통부 자료에 따르면 지리 그룹의 자회사인 폴스타가 캐나다 교통부의 부록 G 사전 통관 신청 목록에 포함되었습니다. 이 신청 제도를 통해 해외 자동차 제조업체는 캐나다 자동차 안전 기준을 충족하는 신차를 수입할 수 있습니다. 폴스타가 신청한 모델에는 중국 청두와 타이저우에서 생산되는 승용차뿐만 아니라 미국과 한국에서 제조된 차량도 포함됩니다.
업계 관계자들은 중국의 주요 자동차 제조업체인 BYD와 Chery도 향후 몇 달 안에 캐나다 시장에 진출할 것으로 예측하고 있습니다.
BYD는 G 부록 서류 제출을 완료했으며, 선전과 시안에서 생산된 승용차 수입 승인을 받았습니다. 승인 시기는 아직 공식적으로 공개되지 않았습니다.
디모풀로스는 이러한 신규 브랜드들이 초기에는 최고급 럭셔리 모델 출시를 우선시할 것이라고 예상합니다. 고급 자동차는 딜러에게 더 높은 수익률을 가져다줄 뿐만 아니라, 특정 고급 소비자층을 정확하게 공략할 수 있기 때문입니다.
“자동차 제조업체들이 자체 딜러 네트워크를 구축하거나, 기존 지역 딜러와 협력하거나, 캐나다에 사무소를 설립할 계획이라면 초기 투자를 뒷받침할 충분한 수익이 필요할 것입니다. 고가의 고급 모델은 기업들이 초기 자본 축적을 완료하는 데 도움이 될 수 있습니다.”라고 그는 설명했다.
하지만 캐나다 정부는 2030년까지 캐나다로 수입되는 중국산 전기차의 절반 가격을 3만 5천 캐나다 달러(CAD) 이하로 책정해야 한다는 목표를 세웠습니다. 업계 전문가들은 더 저렴한 중국산 전기차가 시장에 진입함에 따라 모든 가격대의 전기차 가격이 하락할 것으로 예측합니다.
“전반적으로 다른 자동차 제조업체들도 가격을 낮춰야 할 것이며, 이것이 시장에 나타나는 첫 번째 가격 경쟁 압력이 될 것입니다.”라고 디모풀로스는 말했다.
캐나다 교통부 통계에 따르면 캐나다 도로에는 최소 726,126대의 경량 전기 승용차가 운행 중이며 이는 전체 시장 점유율의 2.7%에 해당합니다. 또한 304,823대의 경량 플러그인 하이브리드 승용차가 운행 중이며 이는 시장 점유율의 1.1%를 차지합니다.
구매자는 잠재적 위험을 스스로 감수해야 합니다.
정보 및 사이버 보안 전문가들은 중국산 전기차에 대해 국가 안보 및 사용자 개인정보 보호에 심각한 위험을 초래할 수 있다는 우려를 반복적으로 제기해 왔으며, 이러한 전기차를 “바퀴 달린 스마트폰”이라고 부르기도 했습니다. 이러한 우려의 핵심 근거는 중국 국내 기업(특히 국영 기업)이 규제 당국의 요청에 따라 관련 데이터를 제출하도록 의무화하는 관련 법률에 있습니다.
캐나다 총리의 국가안보 및 정보 고문(트뤼도 내각 고문 역임)을 지낸 조디 토마스는 중국 법에 따라 관련 중국 부처가 전기차에서 수집된 모든 데이터에 접근할 권리가 있다고 밝혔습니다. 토마스는 “관련 부처가 반드시 데이터에 접근한다는 의미는 아니지만, 접근을 원한다면 법적 권한이 있으며, 현재로서는 그럴 가능성이 매우 높다”고 말했습니다.
차량이 수집하는 데이터에는 주행 경로, 전화 연락처, 운전 습관, 차량 내 통화 녹음, 차량 내 카메라 영상 등이 포함되며, 이러한 데이터는 운전자의 개인 정보를 완벽하게 파악할 수 있습니다. “표면적으로는 단순한 개인정보 유출 문제처럼 보일 수 있지만, 대량의 사용자 데이터가 수집 및 통합될 경우, 개인 정보 유출이라는 잠재적 위험이 발생하여 한 명의 차량 소유자에게만 영향을 미치는 것이 아닙니다.”
토마스는 중국산 전기차를 구매할 때 앞서 언급한 잠재적 위험을 신중하게 고려하고, 차량 시스템에 업무용 장비를 연결하지 않음으로써 이러한 위험을 줄일 것을 소비자에게 권고합니다. “최종 선택은 소비자의 몫이며, 개인 정보 보호와 브랜드 선택이 중요합니다. 군인, 민감한 산업 종사자 또는 연방/지방 정부 공무원이라면 중국산 전기차 구매를 권장하지 않습니다.”
일부 안보 전문가들은 캐나다 연방 정부가 군사 기지나 기밀 정부 기관과 같은 민감한 지역에 중국산 전기 자동차의 진입을 금지해야 한다고까지 주장했습니다.
각계각층에서 제기된 안전 우려에 대해 트란티니는 자사 차량이 캐나다 연방 규정 및 기준을 완벽하게 준수한다고 밝혔습니다. “당사 차량은 모두 당국의 인증을 완료했으며, 모든 소프트웨어 및 하드웨어 시스템은 현지 규제 요건을 준수합니다. 소프트웨어 및 하드웨어 관련 모든 정보는 정부에 보고되었으며 모든 검사를 성공적으로 통과했습니다. 당사가 규정을 준수하며 운행하는 한, 관련 규제 문제에 대해 걱정하실 필요가 없습니다.”
캐나다 공공안전부 장관 게리 아난다상가리는 의회 위원회 청문회에서 중국산 전기 자동차가 제기할 수 있는 잠재적 위험에 대해 언급하며, 캐나다 정부는 자국 내 전기 자동차가 중국을 포함한 해외 국가로 데이터를 전송하지 못하도록 보장해야 한다고 밝혔습니다.
캐나다 정부는 캐나다 시장에 진출하는 중국 자동차 제조업체들이 “현지 생산 및 현지 판매” 원칙을 준수하기를 바란다는 입장을 거듭 밝혀왔습니다. 멜라니 졸리 산업부 장관을 비롯한 관계자들은 중국 자동차 제조업체들이 캐나다 기업과 협력하여 차량 생산과 판매를 현지에서 완료해야 한다고 명확히 언급했습니다.
전문가들은 캐나다가 캐나다에 공장을 짓는 중국 자동차 제조업체들이 현지에서 수집한 차량 데이터를 보유하거나 검색하지 못하도록 요구하는 관련 무역 조항을 도입할 가능성이 있다고 분석합니다.
트란티니는 차량 데이터 및 안전과 관련하여 캐나다 정부가 발표하는 모든 새로운 규정을 엄격히 준수할 것이라고 약속했습니다. “규정을 준수하는 운영을 항상 보장하기 위해 필요에 따라 운영 계획을 조정할 것입니다.”
