수개월 간의 혼란 끝에 에어캐나다 조종사를 대표하는 노조가 다음 달 파업을 준비함에 따라 항공 여행자들은 더 큰 불안에 직면할 수 있습니다.

에어캐나다와 조종사 노조는 1년 넘게 협상을 진행해 왔지만 급여와 기타 문제에 있어서는 “멀리 떨어져 있다”고 노조는 밝혔다.

캐나다항공 및 항공사조종사협회는 올해 상반기 민간 조정자와 협력해 현재 조정 단계에 있다.

조종사들은 노조 파업을 승인할지 여부를 투표하고 있다. 가장 빠른 파업 조치는 9월 17일이다.

항공사와의 협상에서 조종사를 대표하는 1차 선발 위원회 의장인 부조종사 샤를린 후디(Charlene Hudy)는 “조종사들은 좌절감을 느끼고 있다”고 말했습니다.

“우리와 미국 상대국 사이의 격차는 엄청납니다”라고 Hudy는 말했습니다. “현재 내 미국 동료 중 일부는 나와 내가 대표하는 조종사들보다 두 배나 많은 돈을 벌고 있습니다.”

노동조합은 5,500명 이상의 조합원들에게 “파업 준비” 끈, 스티커, 배지를 배포하고 있습니다.

에어캐나다는 협상이 진전되고 있다고 밝혔다.

항공사 대변인은 “우리는 여러 프로젝트에 대해 합의에 도달했다”고 말했다. “우리는 남은 문제를 해결하기 위해 적극적으로 노력하고 있으며 앞으로 몇 주 안에 합의에 도달하는 것을 목표로 하고 있습니다.”

지난 2월 저가 항공사인 Lynx Air의 갑작스러운 폐쇄, WestJet 정비사들의 파업, WestJet 항공기의 약 10%를 운행하지 못하게 한 캘거리 공항의 악천후 피해 등 올해 항공 여행객들은 많은 어려움에 직면했습니다.

캘거리 항공 분석가인 Rick Erickson은 “어딘가에서 일종의 위기가 일어나고 있는 것 같습니다. 이것이 바로 캐나다 항공 산업의 특성입니다”라고 말했습니다.

조종사들은 항공사와 10년 단체협약을 맺었지만 2023년 9월 만료되며 노조는 예외조항을 사용해 1년 일찍 종료했다.

에릭슨은 “에어캐나다는 거의 모든 노조와 함께 오랜 기간 동안 노동 안정성을 누려왔습니다.”라고 말합니다.”에어캐나다 조종사들은 다른 항공사, 특히 미국의 다른 항공사들이 매우 상당한 혜택을 받는 것을 보았습니다.”

에어캐나다(Air Canada)와 기타 북미 항공사들은 최근 몇 년간 수요가 급격히 증가했습니다. 그러나 업계는 이제 좌석 공급 과잉에 직면해 있다. 업계는 높은 연료비와 신규 항공기 인도 지연 등 다른 과제에 직면해 있습니다.