웨스트젯 항공 승무원들의 단 하루 만의 파업 끝에 항공사와 노조는 마침내 새로운 임시 합의안에 도달했으며, 직원들은 점진적으로 업무에 복귀할 것으로 예상됩니다.

하지만 이번 노사분쟁의 여파는 계속되고 있습니다. 많은 캐나다 여행객들이 아이슬란드, 스코틀랜드 등 해외 여러 곳에 발이 묶여 며칠 동안 귀국 항공편을 기다리고 있으며, 숙박비, 식비, 교통비 또한 크게 상승했습니다.

항공 데이터 분석 회사인 시리움(Cirium)의 데이터에 따르면, 월요일 오전 현재 웨스트젯은 토요일부터 수요일까지 총 922편의 항공편을 취소했으며 , 이 중 494편은 일요일에, 300편 이상은 월요일에 취소되었습니다.

캐나다 매니토바주 출신의 여섯 명으로 구성된 한 가족이 아이슬란드에 발이 묶였습니다. 이들의 추가 지출액은 4,000캐나다달러를 넘어섰습니다.

매니토바에 사는 산토스 가족은 캐나다로 돌아가는 길에 아이슬란드에 잠시 들를 계획이었지만, 웨스트젯 항공사가 원래 일요일로 예정됐던 항공편을 여러 차례 변경하면서 북대서양의 섬나라 아이슬란드를 언제 떠날 수 있을지 아직도 불확실한 상황입니다.

펠리스 산토스는 영상 인터뷰에서 이번이 자신들의 항공편이 세 번째로 일정이 변경된 것이라고 밝혔습니다.

“너무 늦게 소식을 들어서 숙소도 전혀 예약할 수 없었어요. 아이슬란드에서는 호텔이 매진되면 정말 선택의 여지가 없거든요.”

결국 에어비앤비 호스트가 그들의 도움 요청에 응답하여 가족이 임시 숙소를 찾도록 도와주었습니다. 그러나 그들은 새벽 1시쯤에야 체크인을 했고, 숙박비는 원래 예산을 훨씬 초과했습니다.

산토스 부부는 일요일에 귀국할 예정이었지만, 항공편이 반복 지연되면서 렌터카, 연료, 식비, 임시 숙소 비용 등으로 수천 캐나다 달러를 추가로 지출해야 했다고 밝혔습니다.

남편 로민드는 추가 비용이 약 4,000캐나다달러 정도 늘었다고 말했다.

“이러한 비용은 사전에 예측할 수 없지만, 우리가 직접 부담해야 합니다.”

그들은 웨스트젯이 호텔 숙박비로 하루 250캐나다달러를 부담하기로 구두로 합의했지만, 생활비가 높은 아이슬란드에서 6인 가족이 지내기에는 턱없이 부족한 금액이라고 말했다.

펠리즈는 “아이슬란드에서는 1인 숙박 시설을 하룻밤에 250캐나다달러 미만으로 찾기가 어렵다”고 말했다.

현재 그들은 추가로 이틀 밤 동안 두 개의 객실을 예약하기 위해 약 3,500 캐나다 달러를 지불했습니다.

해밀턴 가족은 스코틀랜드에 발이 묶였습니다. 항공 통신이 거의 완전히 두절된 상태입니다.

한편, 해밀턴에 사는 알렉산더 피스와 그의 가족 네 명도 항공편 취소로 인해 스코틀랜드 에든버러에 머무는 기간을 연장해야 했습니다.

피스 씨는 웨스트젯의 이번 사건 처리, 특히 소통 방식이 “매우 미흡했다”며, 이로 인해 승객들이 실망했다고 밝혔습니다.

그는 가족의 추가 비용이 2,000~3,000 캐나다 달러에 달했다고 말했지만 , 웨스트젯이 보상을 제공할지는 아직 불확실하다고 덧붙였다.

“노사 분쟁은 발생할 수 있지만, 그것이 고객 서비스를 완전히 포기할 이유가 되어서는 안 됩니다.”

피스 씨는 월요일 귀국 항공편 예약을 위해 웨스트젯 고객 서비스에 연락했을 때 오랜 시간을 기다려야 했다고 말했다.

하지만 공항에 도착했을 때, 가족은 항공사 측으로부터 웨스트젯이 그들의 항공권을 재예약했다는 기록이 없다는 말을 들었습니다.

설상가상으로 항공편 변경으로 가족이 떨어지게 되었습니다. 아내와 두 딸은 시카고를 경유하는 유나이티드 항공을 이용하게 되었고, 피스 본인은 더블린을 경유하는 에어링구스 항공편을 이용하게 되었습니다.

그는 “우리는 분명히 떨어져 있었다”고 말했다.

결국 그들은 시스템에는 재예약이 표시된 것처럼 보였지만 항공사에서 실제로 티켓을 발권하지 않았다는 사실을 알게 되었고, 이로 인해 가족은 공항에서 여정을 재확인하는 데 많은 시간을 허비해야 했습니다.

캘거리의 한 부부는 미국 경유 제한으로 인해 항공편을 취소할 수밖에 없었습니다.

캘거리 출신의 패트릭과 마리아나 루카스 부부는 색다른 문제에 직면했습니다.

두 사람은 웨스트젯을 통해 멕시코 과달라하라에서 앨버타로 돌아가는 항공권으로 성공적으로 변경했습니다.

하지만 웨스트젯 항공편은 미국 샌프란시스코에서 환승해야 했고, 멕시코 시민인 마리아나는 미국 환승 비자가 필요했기 때문에 결국 새로운 항공편을 취소해야 했습니다.

패트릭은 “미국에 입국하면 즉시 추방될 수 있다”고 말했다.

그는 항공사들이 승객을 자동으로 재예약할 때 다른 나라로 입국하는 승객에 대한 제한 사항을 고려하지 않아 오히려 더 많은 문제를 야기한다고 말했다.

그 부부는 웨스트젯에 여러 차례 전화를 걸어 다른 나라를 경유하는 항공편이나 캐나다 직항편으로 변경하려고 했지만, 매번 전화가 끊겼습니다.

“처음 48시간 정도는 모든 통화가 끊겨서 누구와도 연락할 수 없었습니다.”

마리아나는 웹사이트를 통해 예약을 변경하는 것조차 거의 불가능했다고 말했다.

“예약을 변경하고 싶었는데 웹사이트에서 전혀 되지 않았어요. ‘내일이나 모레쯤엔 비행기가 있겠지’ 하는 생각밖에 안 들었는데, 결국 비행기는 없었죠.”

그들은 웨스트젯이 파업 위험을 알고 있었지만, 대량의 재예약 요청을 처리할 충분한 자원을 준비하지 못했다고 믿습니다.

패트릭은 “그들은 더 적극적으로 나섰어야 했다. 협상이 최종 단계까지 갈 수 있다는 것을 알았다면 사전에 비상 계획을 세웠어야 했다”고 비판했다.

“지금 분위기는 항공사가 승객들을 버렸다는 것이고, 승객들이 모든 추가 비용을 부담하고 있다는 것입니다.”

전문가들은 항공사가 적시에 조치를 취하지 않을 경우, 승객이 직접 항공권을 구매하고 보상을 청구할 수 있다고 조언합니다.

캐나다의 승객 권리 옹호자인 가보르 루카스는 항공사가 항공편 취소 후 몇 시간 내에 대체 교통편을 마련하지 못할 경우, 승객들은 왕복 항공권을 직접 구매하고 웨스트젯에 비용 부담을 요구하는 방안을 고려할 수 있다고 말했습니다.

그는 “승객은 대체 교통수단을 이용할 권리가 있다. 웨스트젯이 적시에 항공편 일정을 변경하지 못한다면, 이는 웨스트젯이 책임을 다하지 못한 것이다”라고 말했다.

루카스는 승객들이 먼저 직접 항공권을 구매한 후 웨스트젯에 보상을 청구할 수 있다고 밝혔습니다. 항공사가 보상을 거부할 경우, 승객들은 법적 조치를 통해 보상을 받을 수 있습니다.

현재 임시 합의에 따라 웨스트젯 항공편 운항이 점차 재개되고 있지만, 파업으로 인한 대규모 지연과 승객 적체는 완전히 해소되는 데 며칠 더 걸릴 것으로 예상됩니다.