이는 일부 업계 전문가들에게는 놀라운 일이 아닙니다. 이번 주에 에어캐나다는 WestJet이 동일한 조치를 취한 지 불과 며칠 만에 처음으로 이코노미 요금에 대한 위탁 수하물 수수료를 5달러 인상했습니다.

맥길대학교 경영대학원 부교수인 칼 무어는 “이것은 사업 관행이다. 그렇게 하지 않으면 돈을 벌 수 있는 기회를 놓치는 것이다. 사람들은 이에 대해 분노하지 않는다.”

그러나 더 높은 수하물 요금이 부과되면 고객이 분노를 표출할지는 아직 알 수 없습니다.

항의하지 않더라도 항공사는 또 다른 결과에 직면할 수 있습니다. 위탁 수수료를 지불하지 않기 위해 기내 수하물을 기내로 채우는 승객이 늘어나는 것입니다.

요크 대학교에서 항공 산업을 연구하는 경제학 부교수인 프레드 라자르(Fred Lazar)는 “기내 휴대 공간을 두고 승객들 사이에 싸움이 일어나는 것을 봅니다.”라고 말했습니다.

2월 27일 이후에 예약된 여행의 경우, 에어캐나다는 이제 북미, 카리브해 및 중미 지역의 기본 및 표준 이코노미 요금에 대해 첫 번째 위탁 수하물에 대해 CAD$35~CAD$42의 수수료를 부과합니다.

WestJet은 또한 2월 14일 이후 예약된 이코노미 클래스 요금에 대해 CAD$35~CAD$42의 첫 번째 위탁 수하물 요금을 부과하고 있습니다.

얼마 전까지만 해도 모든 국내선 승객들은 수하물을 무료로 위탁할 수 있었습니다. 그러나 이 제안은 Porter, WestJet 및 Air Canada가 더 저렴한 항공권에 대해 25달러의 위탁 수하물 수수료를 도입하면서 2014년에 종료되었습니다. 10년이 지난 지금, 비용은 최소 40% 증가했습니다.

에어캐나다 대변인 피터 피츠패트릭은 이메일을 통해 항공사가 “경쟁력 유지”를 위해 수하물 요금을 인상할 것이라고 밝혔다.

WestJet 대변인 Julia Brunet은 이메일을 통해 항공사가 수하물 요금을 통해 “모든 승객의 기본 요금을 낮출 수 있다”고 말했습니다.

그러나 일부 업계 전문가들은 위탁 수하물 요금이 인상됨에 따라 객실을 채우는 승객 수도 증가한다고 경고합니다.

“위탁 수하물 요금을 부과한다면 기내 수하물 요금을 부과하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 사람들은 위탁 수하물에서 가방을 무료 기내 반입으로 전환하는 유일한 논리적인 행동을 할 것입니다.” 라자르가 말했다.

Lazar는 휴대 수하물이 너무 많으면 승객뿐만 아니라 항공사에도 문제가 된다고 말했습니다.

“기내 수하물, 코트 등을 넣을 공간이 부족하여 많은 [비행기]가 지연되었습니다. 그래서 마지막 순간에 일부 가방을 확인해야 합니다.”

저가 항공사인 플레어(Flair)와 포터(Porter)를 포함한 일부 항공사는 이미 승객이 가장 낮은 등급의 기본 항공권을 구매할 때 기내 수하물 요금을 부과하기 시작했습니다. 2022년 말에 Sunwing은 CAD 25의 서비스 수수료를 도입했습니다.

기내 수하물 수수료를 고려하고 있는지 묻는 질문에 WestJet과 Air Canada는 현재 기내 수하물 1개 무료 정책에 어떤 변경도 하지 않고 있다고만 말했습니다.

오르는 것은 수하물 요금만이 아닙니다. 초저가 항공사인 플레어에어(Flair Air)는 최근 변경 및 취소 수수료를 포함한 기타 수수료를 두 배 이상 인상했습니다.

예를 들어, Flair의 취소 수수료는 최근 항공편당 승객당 $84로 115% 인상되었으며, 일주일 이상 전에 취소하는 경우 왕복 항공편을 취소하려면 $168를 지불해야 합니다.

Flair 고객인 Fernando Chicas가 항공사에 연락하여 토론토에서 브리티시 컬럼비아의 Abbotsford까지 가족 4인의 왕복 항공편을 취소했을 때 비용은 놀라웠습니다.

예약하기 전에 Flair 웹사이트의 작은 글씨를 주의 깊게 읽지 않았다는 것을 인정한 Chicas는 “나는 충격을 받았습니다.”라고 말했습니다.

“내가 이것이 실행 가능한 옵션이라고 생각하는 이유는 그것이 많은 돈을 벌지 못하는 사람들에게 서비스를 제공할 것이라고 생각하기 때문입니다.”

Fernando Chicas는 환불 불가 항공권을 구입한 지 몇 주 뒤 자신이 날짜 선택에 실수를 했다는 사실을 깨달았고 가족 여행을 취소할 수밖에 없었다고 말했습니다.

Flair는 Chicas에게 항공권 가격(약 $600 CAD)이 취소 수수료보다 적기 때문에 이용할 수 없는 항공편을 포기해도 여행 크레딧을 받을 수 없다고 알렸습니다.

온타리오주 리밍턴에 거주하는 치카스는 “그들이 내 돈에 쉽게 접근하는 것이 매우 실망스럽다”고 말했다. “돈을 쓸 때 때로는 낮은 초기 비용이 최선의 선택이 아니라는 인상을 줍니다.”

Flair Airlines는 최근 변경 및 취소 수수료 인상이 초저가 모델과 일치한다고 밝혔습니다. 대변인 Gabrielle Poirier는 이메일을 통해 “요금을 분할함으로써 고객은 필요하지 않은 것이 아닌 필요한 것에 대해서만 비용을 지불합니다”라고 말했습니다.

그녀는 또한 여행자들이 수수료를 지불하고 “travelflex”를 이용하면 위약금 없이 항공편을 변경할 수 있다고 말했습니다.

언론은 항공 요금 광고에 표시되지 않은 높은 수수료에 대해 우려하는 점이 있는지 Transport Canada에 물었습니다.

캐나다 교통부 대변인 히샴 아윤(Hicham Ayoun)은 이메일을 통해 “민간 기업으로서 캐나다 항공사는 옵션 서비스에 대한 요금 청구 방법을 포함하여 자체적인 비즈니스 결정을 내릴 책임이 있습니다”라고 말했습니다.

즉, 항공사 할증료라는 까다로운 문제에 관해서는 승객이 스스로 결정할 수 있습니다.