현재 토론토는 위반자에 대한 벌금을 강화하기 위해 신호등 및 자동 과속단속 카메라 시스템을 확대하고 있습니다.

토론토 시장은 단속 단속 카메라나 자동화된 과속 단속 카메라로 티켓을 받은 사람이 더 이상 지방 법원에서 벌금에 이의를 제기할 수 없도록 하는 제안을 지지한다고 밝혔습니다. 대신 시 준사법 법원의 심리 담당관에게 항소해야 합니다.

온타리오 주에서 과속은 엄중책임 위반으로 정의되어, 즉 카메라가 과속 사실을 제공하는 한 혐의가 성립되며 운전자는 이에 상응하는 법적 책임을 져야 한다고 합니다. 속도가 제한 속도를 15km/h 이상 초과하는 경우에도 벌금이 부과됩니다. 제한 속도를 16~29km 초과하면 3점이 감점됩니다. 제한 속도를 초과하여 30~49km를 초과하면 4점이 감점됩니다. 제한 속도를 50km 이상 초과하면 벌점 6점이 부과됩니다.

현재 시 전역에는 신호 위반 단속 카메라 300대와 과속 단속 카메라 75대가 설치되어 있습니다. 올 봄, 시는 과속단속 카메라 수를 150대로 늘리는 것을 승인했습니다.

토론토와 온타리오의 다른 도시들은 오랫동안 행정 처벌 시스템 확장을 고려해 왔으며, 주와 시에서는 이러한 변화가 지방 법원의 적체를 완화하기 위한 것이라고 밝혔습니다. 의회 보고서에서 직원은 행정 처벌 시스템을 통해 다른 사건을 처리하기 위한 인력을 절약할 수 있다고 언급했습니다.

보고서에 따르면 토론토시는 신호등 및 과속단속 프로그램에 연간 1,600만 달러 이상을 지출하고 있습니다. 2026년에는 새로운 시스템이 출시되고 더 많은 카메라가 설치됨에 따라 그 수가 거의 5천만 위안으로 늘어날 것으로 예상됩니다.

직원들은 두 프로젝트가 2023년에 도시에 거의 7천만 달러의 수익을 창출할 것이라고 말했습니다.

도로 안전 계획이 시작된 2016년에는 토론토 거리에서 44명의 보행자가 사망했습니다. 2023년에는 도시 전체에서 29명의 보행자가 사망했는데, 이는 전년도 22명보다 증가한 수치입니다.

시는 신호등 위반 딱지와 과속 단속 위반 딱지를 새로운 프로그램으로 옮겨서 얼마나 많은 시간을 절약할 수 있는지 말할 수 없지만, 2016년 지방 법원에서 행정 처벌 시스템으로 주차 위반 딱지를 옮긴 경험을 보면 이 접근 방식이 얼마나 많은 시간을 절약할 수 있는지 알 수 있습니다. 구하다.

시 관계자는 2021년에는 행정처벌제도를 활용해 주차처벌 1차 분쟁단계가 종료되기까지 평균 68일이 소요될 것이라고 밝혔다. 2016년 지방형사법원에서 주차 위반 사건을 다투는 데 평균 225일이 걸렸다.

차우(Chow) 토론토 시장은 “이것은 토론토의 모든 사람을 위해 더 안전한 도로를 만들 것이며 생명을 구하는 것입니다. 보고서에는 규칙 변경이 11월 24일 이후 발행된 티켓에 영향을 미칠 것이라고 명시하고 있습니다.”라고 말했습니다.