전기자동차

터무니없다! 전기차 배터리를 교체하기 위해 캐나다 달러 33,000달러를 지출하라는 지시를 받았지만 문제를 해결하기 위해 소프트웨어를 업데이트했습니다.

온타리오의 한 남성은 3년 전 2만 달러에 구입한 전기차에 3만 3천 달러가 넘는 새 배터리가 필요했을 때 완전히 믿을 수 없었다고 말했습니다.

오렌지빌의 찰스 자클(Charles Jakl)은 “전화해서 배터리를 교체해야 한다고 했지만 사실 배터리 가격이 너무 비싸서 당황스럽고 당황스러웠다”고 말했다.

Jakl은 3년 전 2018년형 Chevrolet Volt Hybrid를 구입했으며 보증 기간 직후인 161,000km를 주행한 직후 자동차가 작동을 멈췄다고 말했습니다.

Jakl은 “차는 이제 고철과 같습니다. 12월부터 차고에 주차되어 있습니다”라고 말했습니다.

토론토의 CTV News와 대화한 후, 이 매장은 General Motors Canada에 연락했고 대변인은 회사가 이 문제를 해결하기 위해 Jakl과 협력하고 있다고 말했습니다.

나중에 Jakl은 CTV News Toronto에 다시 연락하여 GM이 자동차를 다시 확인하기로 결정했고 이것이 소프트웨어 업데이트 문제이며 자동차에 새 배터리가 필요하지 않다는 사실을 알게 되어 안도감을 느꼈다고 말했습니다.

GM은 Jakl과 협력하여 그의 차를 무료로 수리했으며, 그의 Chevrolet Volt는 이제 다시 도로에 나섰습니다.

전문가: 전기 자동차에는 기계공에 대한 새로운 기술이 필요합니다

자동차 산업이 전기 자동차로 전환함에 따라 전기 자동차 서비스를 위한 지식이 풍부한 기계공에 대한 필요성도 커지고 있습니다.

Muir는 캐나다 최대의 자동차 기술자 교육 학교인 Centennial College의 자동차 교수입니다.

Muir는 아카데미의 교수진에게 전기 자동차 작업 시 필요한 일부 안전 요구 사항에 대한 재교육 수업을 제공했으며 아카데미가 전기 자동차 수리에 대해 새로운 기계공을 가르치기 위해 커리큘럼을 업데이트하고 있다고 말했습니다.

Muir는 “전기 자동차에 대한 교육은 특히 애프터마켓에서 다소 부족할 수 있습니다.”라고 Muir는 말했습니다. “우리는 새로운 전기 소프트웨어 구동 기계를 작동하는 방법에 대해 기계 수리에 익숙한 기술자를 교육해야 합니다. 이는 어려운 일이지만 우리는 제공합니다.

Muir는 전기 자동차가 새로운 기술을 습득하려면 기계공이 필요하며 내연 기관 서비스에 익숙한 사람들은 특히 소프트웨어 업데이트가 있는 경우 적절한 교육 없이 수리를 잘못 진단할 수 있다고 말했습니다.

“차량 소프트웨어 업데이트 발표를 놓치면 고객이 교체할 필요가 없는 부품에 대해 비용을 지불할 위험이 있습니다.”

대규모 대리점에는 직원으로 EV 전문가가 있을 가능성이 더 높으며, 아카데미와 제조업체에서는 정비사가 EV 작업을 할 수 있도록 교육하는 데 도움이 되는 지속적인 교육 과정을 제공합니다.

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