최근 캐나다에서 몇몇 자동차 제조업체가 다양한 자동차 모델에 대한 리콜을 발표했습니다.

다음은 5월 13일부터 20일까지 캐나다 교통부에 제공된 차량 리콜에 대한 요약입니다.

닛산

닛산은 2025년형 킥스 SUV와 2025년형 프론티어 픽업트럭을 리콜했습니다 . 13,000대 이상의 차량이 리콜 대상입니다.

캐나다 교통부에 따르면, 소프트웨어 문제로 인해 일부 차량의 변속기를 후진으로 전환할 때 후방 카메라 이미지가 표시되지 않을 수 있습니다.

5월 16일 최종 업데이트된 리콜 내용은 “후방 카메라 영상이 표시되지 않으면 후진 시 운전자가 차량 후방을 볼 수 있는 능력이 저하될 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.”라고 명시되어 있습니다.

닛산은 차량 소유자에게 우편으로 통지하고 차량을 딜러십으로 가져가서 센터 정보 디스플레이 소프트웨어를 업데이트하도록 권고할 예정입니다.

쉐보레와 GMC

제너럴 모터스(GM)는 2025년형 쉐보레 익스프레스와 2025년형 GMC 사바나를 리콜했습니다. 해당 밴은 9대뿐입니다.

이 몇몇 차량에서는 앞 좌석 승객석의 머리 받침대가 제대로 용접되지 않아 충돌 시 움직이거나 분리될 가능성이 있습니다.

5월 14일에 마지막으로 업데이트된 리콜 내용에는 “충돌 시 머리 받침대가 움직이거나 분리되면 부상 위험이 높아질 수 있습니다.”라고 적혀 있습니다.

GM은 우편으로 차량 소유자에게 통지하고, 차량을 딜러로 가져가 검사하고, 필요한 경우 조수석 프레임을 교체하도록 권고할 것입니다.

피아트

피아트 크라이슬러 오토모빌(FCA)은 최근 램 리콜을 두 건 발표했습니다.

첫 번째 리콜은 2019~2022년형 램 1500 픽업트럭에 적용되며, 영향을 받는 차량은 5대뿐입니다.

이 다섯 대의 차량에서 운전석 에어백 커넥터가 제대로 고정되지 않았을 가능성이 있습니다. 이로 인해 충돌 시 에어백이 제대로 팽창하지 않을 수 있습니다. 이 문제로 인해 에어백 경고등이 켜질 수 있습니다.

5월 20일에 마지막으로 업데이트된 리콜 내용에는 “제대로 작동하지 않는 에어백은 충돌 시 부상 위험을 높일 수 있습니다.”라고 적혀 있습니다.

교통부는 FCA 딜러가 이미 운전석 에어백 커넥터를 고정하여 영향을 받은 차량을 수리했다고 밝혔습니다.

두 번째 FCA 리콜은 2025년형 램 2500과 2025년형 램 3500 픽업트럭에 적용되며, 영향을 받는 차량은 35대뿐입니다.

일부 트럭의 소프트웨어 문제로 인해 계기판에 변속기 기어 선택 표시등이 늦게 표시되거나, 선택된 기어가 제대로 표시되지 않을 수 있습니다. 이 리콜은 3.5인치 계기판과 컬럼 시프터가 장착된 트럭에만 적용됩니다.

5월 20일에 마지막으로 업데이트된 리콜 내용에 따르면, “변속기 기어 선택 표시등이 제대로 표시되지 않으면 혼란을 야기하고 충돌 위험이 높아질 수 있습니다.”

FCA 캐나다는 소유자에게 서면으로 통지하고, 트럭을 딜러십으로 가져가 계기판 클러스터 소프트웨어를 업데이트하도록 권고합니다.

아우디

폭스바겐은 아우디 브랜드의 SUV인 2022~2024년형 아우디 Q5에 대한 리콜을 발표했으며 , 해당 차량은 약 17,000대입니다.

일부 SUV에서는 실린더 헤드 커버의 나사가 느슨해져 오일 누출이 발생할 수 있습니다.

5월 20일에 마지막으로 업데이트된 리콜 내용에는 “뜨거운 부품 위로 오일이 새면 화재 위험이 발생할 수 있습니다.”라고 적혀 있습니다.

아우디는 우편으로 차량 소유자에게 통지하고 차량을 딜러십으로 가져가 검사하고, 필요한 경우 실린더 헤드 커버 나사를 교체하고 조이도록 권고합니다.

포드와 링컨

포드는 최근 여러 건의 리콜을 발표했습니다.

한 건의 리콜은 2021년부터 2024년까지 생산된 포드 및 링컨 차량 159,000여 대에 적용됩니다. 이 리콜은 후방 카메라 고장 가능성과 관련이 있습니다. 자세한 내용은 첨부된 링크에서 확인하실 수 있습니다.

포드 브롱코에 영향을 미치는 다른 세 건의 리콜이 있으며, 그 중 하나는 다른 모델에도 영향을 미칩니다. 이 세 건의 리콜은 각각 수백 대의 차량에 영향을 미칩니다.

첫 번째 리콜은 2024년형 브론코 SUV와 2024년형 레인저 픽업트럭에 적용됩니다.

이는 리콜 24S64(캐나다 교통부 리콜 번호 2024-620)의 확대된 내용입니다.

일부 차량에서는 앞쪽 어퍼 컨트롤 암과 스티어링 너클을 연결하는 볼 조인트 너트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 이로 인해 어퍼 컨트롤 암이 너클에서 분리되어 스티어링 제어력이 저하될 수 있습니다.

5월 15일에 마지막으로 업데이트된 리콜 내용에는 “조향 제어력을 잃으면 충돌 위험이 발생할 수 있습니다.”라고 적혀 있습니다.

포드는 차량 소유주에게 우편으로 통지하고, 차량을 대리점으로 가져가 너트가 느슨하거나 빠진 곳이 있는지 점검하도록 안내할 것입니다. 느슨하거나 빠진 너트가 발견되면 대리점에서 볼 조인트와 스티어링 너클을 교체해 드립니다.

두 번째 리콜은 2021년형과 2022년형 브론코에 대한 것입니다.

포드 딜러가 리콜 22C27(캐나다 교통부 리콜 번호 2022-636) 기간 동안 완료한 리콜 수리가 일부 차량에서는 올바르게 수행되지 않았을 수 있으며 두 번째 수리가 필요합니다.

특정 조건에서 차량을 4WD-Low(4L) 모드로 주행할 때 후진 기어를 뺀 후 후방 카메라 영상이 디스플레이에 다시 나타날 수 있습니다. 이 리콜은 8인치 디스플레이가 장착된 특정 차량에만 적용됩니다.

5월 15일 최종 업데이트된 리콜 내용은 “후진 기어가 아닐 때 표시되는 후방 카메라 영상은 운전자를 혼란스럽게 하거나 주의를 산만하게 할 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.”라고 명시되어 있습니다.

포드는 각 차량 소유주에게 우편으로 알림을 보내고, SYNC 모듈에 대한 무선 OTA(무선) 소프트웨어 업데이트를 각 차량에 발송할 예정입니다. 또는 포드 대리점에서 업데이트를 예약하실 수도 있습니다.

세 번째 리콜은 2023년형과 2024년형 브론코에 대한 것입니다.

본 리콜은 캐나다 교통부 리콜 번호 2024-157을 대체합니다. 해당 리콜로 수리된 차량은 본 리콜이 필요하지 않습니다.

일부 차량의 경우, 좌측 뒷문의 아동 안전 잠금장치가 제대로 작동하지 않을 수 있으며, 안전 잠금장치가 ‘ON’ 위치에 있을 때 차량 내부에서 문을 열 수 있습니다.

5월 15일에 마지막으로 업데이트된 리콜 내용에 따르면, “제대로 작동하지 않는 아동 안전 잠금장치로 인해 차량이 움직이는 동안 어린이가 뒷문을 열 수 있어 부상 위험이 발생할 수 있습니다.”

포드는 차량 소유자에게 우편으로 통지하고 차량을 딜러십으로 가져가 검사하고, 필요한 경우 뒷문 래치를 교체하도록 권고합니다.