테슬라는 운전자가 Autopilot을 사용할 때 집중할 수 있도록 설계된 안전 시스템의 주요 결함을 수정하기 위해 미국에서 판매된 거의 모든 차량(200만 개 이상의 모델)을 리콜합니다.

수요일 미국 안전 규제 당국이 공개한 문서에는 회사가 이 문제를 해결하기 위한 소프트웨어 업데이트를 출시할 것이라고 나와 있습니다.

이번 리콜은 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 오토파일럿의 부분 자율주행 시스템이 사용되는 동안 발생한 일련의 충돌에 대해 2년간 조사한 결과다. 이러한 보안 문제는 치명적입니다.

기관은 조사 결과 운전자가 주의를 기울이도록 하는 오토파일럿의 방법이 부적절했을 수 있으며 예측 가능한 시스템 오용으로 이어질 수 있다는 사실을 발견했다고 밝혔습니다.

캐나다의 기자들은 테슬라에 연락하여 캐나다의 차량이 리콜의 영향을 받았는지 문의했습니다. 정부의 차량 리콜 데이터베이스에는 이번 달에 발생한 테슬라 리콜이 표시되지 않습니다.

미국에서 리콜되는 모델에는 2012년 10월 5일부터 올해 12월 7일 사이에 생산된 Y, S, 3, X 모델이 포함된다. 소프트웨어 업데이트에는 “운전자가 지속적인 운전 책임을 준수하도록 더욱 장려하기 위한” 추가 제어 및 경고가 포함되어 있다고 문서는 밝혔습니다.

이 업데이트는 영향을 받는 일부 차량에 화요일에 전송될 예정이며, 나머지 차량은 나중에 이를 받을 수 있다고 문서는 밝혔습니다.

자동 조종 장치에는 자동 조종 장치 및 교통 인식 크루즈 컨트롤이라는 기능이 포함되어 있으며, 자동 조종 장치는 자동 조종 장치라는 보다 정교한 기능을 사용하지 않을 때 도시 거리의 접근이 제한된 고속도로에서 작동하도록 설계되었습니다.

소프트웨어 업데이트로 인해 자율주행 기능의 사용 범위가 제한될 것으로 보입니다.

리콜 문서에는 “활성화 조건이 충족되지 않을 때 운전자가 오토파일럿 기능을 활성화하려고 시도하면 해당 기능은 시각 및 청각적 경고를 통해 운전자에게 이를 사용할 수 없으며 오토파일럿 기능이 활성화되지 않는다는 사실을 알려준다”고 리콜 문서에는 명시되어 있습니다.

테슬라의 하드웨어에 따르면 추가된 제어 기능에는 “점점 더 눈에 띄는” 시각적 경고, 오토파일럿이 켜지고 꺼지는 방식의 단순화, 오토파일럿이 통제된 차선 밖에 있는지 여부와 교통 통제 장치 근처에서 사용될 때 추가 확인이 포함됩니다. 최종 문서에는 운전자가 지속적이고 일관된 운전 책임을 반복적으로 입증하지 못하는 경우 자동 조향 시스템의 사용이 중단될 것이라고 명시되어 있습니다.

리콜 문서에는 기관 조사관들이 모니터링 시스템 수정에 대한 “예비 결론”을 설명하기 위해 10월부터 테슬라와 회의를 시작했다고 나와 있습니다. 테슬라는 해당 기관의 분석에 동의하지 않았지만 조사를 해결하기 위해 12월 5일 리콜에 동의한 것으로 알려졌습니다.

수년 동안 자동차 안전 옹호론자들은 운전자의 손이 운전대에 있는지 여부를 감지하는 운전자 모니터링 시스템에 대한 더 큰 규제를 요구해 왔습니다. 그들은 운전자가 주의를 기울일 수 있도록 카메라를 설치할 것을 요구했으며 유사한 시스템을 갖춘 다른 자동차 제조업체에서도 카메라를 사용하고 있습니다.

오토파일럿(Autopilot)은 차선에서 자동으로 조향, 가속, 제동을 할 수 있지만 운전자 ​​지원 시스템이며 이름에도 불구하고 스스로 운전할 수는 없습니다. 독립적인 테스트에 따르면 감시 시스템은 뒷좌석에 앉아 있는 동안에도 음주 운전자를 운전하도록 쉽게 속일 수 있는 것으로 나타났습니다.

테슬라는 안전 기관에 제출한 결함 보고서에서 Autopilot의 제어가 “운전자의 오용을 방지하는 데 충분하지 않을 수 있다”고 밝혔습니다.

테슬라는 자사 웹사이트에서 Autopilot과 더욱 복잡한 완전 자율 주행 시스템은 스스로 운전할 수 없으며 언제든지 개입할 준비가 되어 있어야 하는 운전자를 돕기 위해 설계되었다고 밝혔습니다. 테슬라 소유자는 공공 도로에서 완전 자율 주행을 테스트하고 있습니다.

테슬라는 월요일 X(이전 Twitter)에 게시된 성명에서 자동 조종 장치가 활성화되면 안전성이 더 높아질 것이라고 밝혔습니다.

NHTSA는 2016년부터 차량이 자동화 시스템으로 작동했다고 의심되는 35건의 테슬라 사고에 조사관을 보냈습니다. 최소 17명이 사망했습니다.

이번 조사는 오토파일럿을 사용하는 테슬라 차량이 주차된 긴급 차량과 충돌하여 다른 사고를 일으키는 여러 사례에 대한 미국 도로교통안전청(National Highway Traffic Safety Administration)의 대규모 조사의 일부입니다.

지난해 NHTSA는 여러 번의 리콜과 조사를 발표하면서 테슬라 안전 문제를 더욱 적극적으로 추구했습니다.