중국 자동차 제조업체 BYD는 온타리오주 브램턴에 있는 스텔란티스의 폐쇄된 자동차 조립 공장 인수에 대해 문의했으며, 해당 공장에서 버스를 생산하는 방안에 대해 시장과 논의했습니다.

블룸버그는 월요일(31일) 브램턴 시장 패트릭 브라운이 BYD가 약 6개월 전에 공장에서 버스를 생산하는 것에 대해 논의하기 위해 자신에게 연락했다고 처음으로 밝혔다고 보도했습니다.

스텔란티스는 원래 공장을 지프 컴패스 SUV 생산 시설로 전환할 계획이었지만, 지난해 미국이 외국산 자동차에 관세를 부과하면서 계획을 중단했습니다.

펑젠방은 리프모터 인터내셔널과 이탈리아 자동차 제조업체로부터도 문의를 받았다고 밝혔습니다. 리프모터 인터내셔널은 저장 리프모터 테크놀로지와 스텔란티스가 설립한 합작 회사입니다. 블룸버그는 올해 4월 스텔란티스가 캐나다에서 전기차를 생산하는 방안을 리프모터와 논의 중이라고 보도한 바 있습니다.

캐나다에서 생산되는 자동차의 대부분은 미국으로 수출됩니다. 현재 진행 중인 미·캐나다 무역 전쟁과 40년 된 브램턴 공장에서 생산 예정인 신모델 부족으로 인해 2,200명이 넘는 근로자들의 복직 전망이 불투명해졌습니다. 이 근로자들을 대표하는 노동조합인 유니포(Unifor)는 이달 스텔란티스(Stellantis)가 공장 매각을 검토 중이라고 밝혔습니다.

펑젠방은 “미국의 정책으로 인해 캐나다와 미국의 자동차 산업 협력이 어려워진다 하더라도, 세계에는 여전히 다양한 가능성이 있다. 세계 곳곳에 캐나다의 인력을 필요로 하는 기업들이 있다”고 말했다.

BYD는 2019년 토론토 북쪽 뉴마켓에 토론토 교통공사(TTC)용 전기 버스를 생산하는 버스 조립 공장을 열었지만, 현재 캐나다나 미국에서 승용차나 밴은 생산하지 않습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 외국산 자동차와 트럭에 25%의 관세를 부과했고, 캐나다산 자동차는 미국산 부품 비율에 따라 관세가 인하되었습니다. 지난주 트럼프 대통령은 1월 1일부터 관세를 50%로 인상하고 캐나다산 자동차 부품에도 관세를 부과하겠다고 위협했습니다.

펑젠방은 스텔란티스의 말을 인용해 자동차 관세가 유지되는 한 캐나다에서 자동차를 생산하는 것은 수익성이 없다고 전했다. 그는 관세율이 8%든, 50%든, 100%든 상관없다고 덧붙였다.

브램턴 자동차 공장은 2023년 말 이후로 차량 생산을 중단했습니다. 미국과 캐나다 간의 새로운 무역 협정 체결 가능성이 불투명한 상황에서 펑젠방은 공장 재가동 전망을 “상당히 비관적”이라고 밝혔습니다.

올해 1월, 마크 카니 캐나다 총리는 중국과 중국산 전기차에 대한 관세를 대폭 인하하는 데 합의했습니다. 당시 카니 총리는 미국이 캐나다 자동차 산업에 피해를 주는 조치를 취하고 있어 이러한 합의가 불가피했다고 밝혔습니다. 그는 또한 이번 합의의 목표는 중국 기업들이 캐나다에 “새로운 합작 투자”를 하도록 장려하여 캐나다 자동차 제조업 분야에 새로운 일자리를 창출하는 것이라고 덧붙였습니다.