DHL Canada Express에서 일요일에 시작된 파업과 업무 중단은 회사 측이 패키지 배송 서비스에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 밝혔습니다. 노조는 회사가 대체 인력을 파견했다고 비난했습니다.

택배 회사는 소매업체 Lululemon부터 전자상거래 거대 기업 Shein과 Temu까지 50,000명 이상의 고객에게 서비스를 계속 제공하기 위한 “비상 계획”을 시작했다고 밝혔습니다.

DHL 대변인 파멜라 두케 라이는 일요일에 보낸 이메일에서 “이러한 사전 예방 조치를 시행함으로써 우리는 캐나다 네트워크 전반에서 운영을 유지할 수 있으며 서비스에 심각한 중단이 예상되지 않는다는 것을 확인하게 되어 기쁩니다.”라고 밝혔습니다.

2,000명 이상의 DHL 트럭 운전사, 택배 기사, 창고 및 콜센터 직원을 대표하는 유니포는 노조 가입 근로자를 임시 직원으로 대체하려는 모든 움직임을 비난했습니다.

노조 위원장인 라나 페인은 근로자 대체를 금지하는 법안이 6월 20일까지 완전히 발효되지 않기 때문에 이러한 조치는 기술적으로는 여전히 합법적이라고 말했습니다.

그녀는 전화 인터뷰에서 “DHL은 이를 허점으로 보고 회원들에게 최대한의 압력을 가해 물러서도록 하는 시기라고 생각합니다.”라고 말했습니다.

페인은 또한 협상 테이블의 분위기가 차가워질 것이라고 경고했다.

“고용주가 대체 인력을 사용할 수 있다고 믿을 때에도 관계가 악화될 수 있습니다.”

그녀는 회사가 지난주에 온타리오주 해밀턴에 있는 분류 시설을 방문할 잠재적인 임시 근로자를 마련했으며, 최근 며칠 동안은 회사가 문을 닫을 경우 그들을 받아들일 계획이라고 암시했다고 말했습니다.

회사 측은 대체 직원에 대한 질문에 즉시 응답하지 않았습니다.

이번 파업으로 캐나다 우정국은 캐나다 우편 노동자 연합의 초과 근무 금지 조치에 대해 55,000명의 근로자와 대치 상태에 놓이게 되면서 배달 시장의 노동 불안이 커졌습니다.

유니포는 협상의 초점이 여전히 임금, 근무 조건, 직장 내 감시 및 자동화에 맞춰져 있다고 밝혔습니다.

유니포는 또한 DHL이 운전자 급여 시스템을 변경하려 한다는 점을 지적하며, 이로 인해 일부 근로자가 보상 없이 배송물을 픽업하기 위해 최대 100km를 이동해야 할 수 있다고 말했습니다. 또한 배송 경로가 변경되고 “소유자 운영자”(유니포가 대표하고 정규직 직원과 함께 등록된 독립 계약자)의 임금이 감소할 수 있다고 덧붙였습니다.

두케 라이는 DHL이 합의에 이르지 못해 실망했다고 말했습니다. DHL에 따르면, 제안에는 향후 5년간 15%의 임금 인상과 위험물 운송에 대한 새로운 보험료 부과가 포함되었습니다.

그녀는 “노선 검토 및 소유자-운영자 보상 모델 개정과 관련된 제안된 조항은 캐나다 시장의 경제적 역동성과 운영 구조의 변화에 ​​대응하도록 설계되었으며, DHL Express에서 운영하는 운전자가 매우 경쟁력 있는 보상을 받을 수 있도록 계속 보장할 것”이라고 밝혔습니다.

노조는 이번 중단으로 인해 다음 주말에 몬트리올에서 열리는 포뮬러 원 캐나다 그랑프리에 차질이 생길 수 있다고 경고했습니다. DHL은 이곳에서 터보차저 자동차 운송을 담당하고 있습니다.

DHL은 자사의 F-1 사업이 캐나다 내 다른 사업과 별개라고 밝혔습니다.