아마도 캐나다와 미국의 관세 문제에 대한 대응책으로, 토론토 시장 올리비아 차우는 도시의 무공해 보조금 프로그램에서 전기 자동차(EV)를 제외함으로써 일론 머스크의 테슬라에 대한 조치를 취했습니다.

화요일 예산 회의에서 Chow는 테슬라를 무공해 허가 수수료 보조금 대상 차량 목록에서 제외하는 동의안을 제출할 것이라고 밝혔습니다. 이는 승차 공유 운전자가 전기 자동차를 구매하도록 장려하는 프로그램입니다. 이번 조치는 3월 1일부터 시행됩니다. 즉, 테슬라 차량을 소유한 택시 기사는 면허를 취득하거나 갱신할 때 보조금을 받을 수 없습니다.

2023년 토론토 시는 탈탄소화 승차 공유 계획을 통과시키고, 향후 7년 동안 연료 택시와 공유 모빌리티 차량을 단계적으로 폐지하고 운전자들이 전기 자동차를 구매하도록 장려하는 것을 목표로 하는 탄소 배출이 없는 보조금 프로그램을 만들었습니다.

보도에 따르면, 주는 “테슬라는 매우 인기 있는 브랜드”이며 시 정부가 보조금을 제공할 “이유가 없다”고 말했다. 또한 그녀는 운전자들이 테슬라 대신 전기 자동차를 계속 구매해야 한다고 말했습니다. 이러한 조치는 이미 테슬라를 소유하고 해당 프로그램에 따라 운행하는 택시 운전사에게는 영향을 미치지 않습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 캐나다에 일련의 관세를 부과하겠다고 위협했으며, 캐나다의 모든 정부 역시 머스크의 테슬라에 대한 조치를 고려하고 있습니다. 온타리오 주 총리 더그 포드는 머스크의 SpaceX의 Starlink 위성 인터넷 서비스와의 계약을 취소하겠다고 위협했습니다. 연방 자유당 대표 선거에 출마한 크리스티아 프리랜드도 테슬라에 관세를 부과할 것을 요구했습니다.

2월 3일, 트뤼도는 트럼프 대통령과 회담을 갖고 캐나다와 미국 간 관세를 30일간 중단하기로 합의했습니다. 그러나 이는 일시적인 중단일 뿐이며, 추가 협상이 없다면 관세는 3월에 발효될 것입니다.

이 보도에서는 차우(Chow)가 트럼프와 머스크의 관계 때문에 이런 조치를 취했는지 명확히 밝히지 않았다고 언급했습니다. 머스크는 트럼프의 절친한 친구로 여겨지며, 비공식적인 정부 효율성 부서를 이끌고 있습니다. 하지만 차우는 토론토의 행동 계획의 일환으로 미국 관세에 대응하기 위한 다른 계획이 있다고 말했습니다.

테슬라가 올해 캐나다에서 판매하는 자동차의 가격을 두 번이나 인상했다는 점은 주목할 만합니다. 첫 번째 가격 인상으로 테슬라 차량은 더 이상 연방 전기 자동차 보조금을 받을 수 없게 되었고, 두 번째 가격 인상은 임박한 관세에 대한 대응으로 보입니다.