캐나다 포스트가 업무를 재개할 것으로 보이는 가운데, 적어도 한 전문가는 크리스마스 선물이나 여권이 12월 25일 이전에 도착할 가능성이 여전히 있다고 말합니다.

맥마스터 대학 마케팅 조교수인 마빈 라이더는 상황을 주의 깊게 지켜보고 있으며, 크리스마스 배송은 큰 날이 두 주 남지 않은 지금도 가능하다고 말했습니다.

라이더는 직원들이 다음 주에는 직장에 복귀할 것으로 예상되지만, 캐나다 포스트가 불확실한 미래 속에서도 운영을 계속할 수 있도록 하려면 아직도 해결해야 할 문제가 많다고 말했습니다.

우리가 알고 있는 사실은 다음과 같습니다.

12월 13일에 무슨 일이 일어났나요?

12월 13일 금요일, 연방 노동부 장관 스티븐 매키넌은 캐나다 산업 관계 위원회에 캐나다 우정국 직원 55,000명을 복귀시켜 4주간의 파업을 끝내라고 요청할 것이라고 발표했습니다.

특별 중재자 윌리엄 카플란이 캐나다 우편국과 캐나다 우편 노동자 연합(CUPW) 간의 새로운 단체 협약 협상을 돕기 위해 임명되었습니다. 보고서는 2025년 5월 15일까지 제출될 예정입니다.

캐나다 포스트는 다음 주에 운영을 재개할 것으로 예상됩니다.

CUPW가 대표하는 모든 직원과 왕립기업은 기존 단체협약의 조건을 2025년 5월 22일까지 연장하라는 요청을 받게 될 것입니다.

카플란은 계약 분쟁을 해결하는 것 외에도 새로운 모습의 캐나다 우정 공사가 어떤 모습일지 설명하고 왕립 기업이 경쟁력을 유지할 수 있는 방법을 찾아달라는 요청을 받았습니다.

편지와 광고 우편물의 양이 감소하고 다른 택배 회사와의 경쟁이 심화되면서 캐나다 포스트는 2018년 이후 30억 달러 이상의 손실을 봤습니다.

크리스마스까지 택배가 도착할까요?

일부 전문가와 기업 단체의 비관적인 전망에도 불구하고 라이더는 캐나다 우정국이 크리스마스에 맞춰 패키지를 배달할 수 있는 희망이 여전히 있다고 주장합니다.

우편 서비스 측은 서비스가 재개되면 우편물과 소포를 선입선출 방식으로 배달할 것이라고 밝혔습니다.

이번 주 초, 라이더는 크리스마스 배달이 가능하려면 노동 분쟁이 이번 주말까지 해결되어야 할 것이라고 예측했다고 말했습니다.

캐나다 포스트는 금요일에 노동부 장관의 발표 내용을 검토하고 있으며, 그의 지시를 준수할 준비가 되었다고 밝혔습니다.

“그것이 전개되는 동안, 우리는 직원들이 직장에 복귀하여 캐나다 국민과 고객에게 서비스를 제공할 수 있기를 기대합니다. 장관이 우리에게 제공한 지시에 따라 가능한 한 빨리 그 과정을 지원하기 위한 모든 적절한 조치를 취할 것입니다.” Canada Post는 성명에서 이렇게 밝혔습니다.

라이더는 캐나다 포스트가 다음 주에는 적어도 일부 배달 지연을 처리할 수 있을 것으로 예상하는데, 여기에는 미시소가에 보관되어 발송을 기다리고 있는 여권이 약 12만 권에 달하는 것으로 추산된다.

라이더는 “그래도 엄청난 부담이 될 것”이라고 덧붙였다.

캐나다 독립 사업 연합은 더 비관적인 입장을 취하며, 소규모 사업체를 위해 크리스마스 휴가 시즌을 구제하기에는 시점이 너무 늦었다고 주장합니다.

CFIB는 성명을 통해 “엄청난 양의 잔여물이 있기 때문에 캐나다 우편을 통해 크리스마스 전에 캐나다 국민에게 새로운 배송물이 도착하는 것은 사실상 불가능할 것”이라고 밝혔습니다.

“하지만 이 임시 명령은 다른 기업 고객으로부터 수표 기반 지불을 간절히 기다리고 있는 기업에 도움이 될 것입니다. 수백만 달러가 우편으로 동결되어 소규모 기업이 청구서를 지불하기 어렵게 만들었습니다.”

근로자들의 삶이 나아질까요?

라이더는 단기적으로 캐나다 우정국 직원들에게 파업 기간 동안 잃어버린 임금을 부분적으로 메우기 위해 초과 근무를 제안할 수도 있다고 말했습니다.

그는 특별 중재자가 결국 캐나다 포스트가 제시한 금액보다 높은 4년간의 급여 인상을 권고할 것으로 예상합니다.

왕립기업은 4년 동안 11.5%의 임금 인상을 제안한 반면, CUPW는 19% 인상을 제안했습니다.

라이더는 노조가 기술 발전으로 인한 일자리 감소가 없다는 보장을 바탕으로 4년간의 계약 갱신을 요구했다고 밝혔습니다.

라이더는 회사가 2018년 이후 30억 달러 이상의 손실을 봤기 때문에 그러한 보장을 제공하지 못할 수도 있다고 말했습니다.

라이더는 “이 파업의 핵심은 임금 인상이 아니다”고 말했다. “그게 유일한 문제라면 파업은 몇 주 전에 해결되었을 것이다.”

캐나다 우편의 미래를 둘러싼 혼란에 더해, 라이더는 캐나다가 5월 15일까지 새로운 연방 정부를 가질 수 있다고 언급했습니다. 여당인 자유당은 3월 초까지 새로운 예산을 제시할 것으로 예상되며, 이는 불신임 투표와 이른 봄 선거를 촉발할 수 있습니다.

파업의 핵심 쟁점은 무엇인가?

Ryder는 Canada Post가 편지, 광고 우편(정크 우편이라고도 함) 및 소포 우편을 통해 수익을 창출한다고 언급했습니다. 광고 우편 및 편지 우편량은 지난 20년 동안 극적으로 감소했지만 Ryder는 Canada Post가 일반적으로 개인 택배보다 소포 배달에 대해 낮은 가격을 제공한다고 말했습니다.

하지만 주말에 택배를 배달하는 경쟁사와는 달리, 캐나다 포스트는 5일 배송 서비스만 제공합니다.

라이더는 “파업 이유 중 하나는 캐나다 우편국이 주 7일 소포 우편물 배달로 발전하고자 하기 때문”이라고 말했습니다.

주당 5일 근무하는 직원들은 주말 근무를 꺼릴 수 있으며, 노조는 임시 또는 임시 주말 근무자를 추가하고 싶어하지 않을 수도 있다고 라이더는 말했습니다.

Ryder는 약 40년 전 Crown Corporation이 된 이래로 Canada Post가 정부 지원을 단 1달러도 받지 못했다고 언급했습니다. 이 우편 서비스는 2018년까지 연간 이익을 냈지만 그 이후로 30억 달러 이상을 잃었습니다. Ryder는 우편 서비스가 파업 기간 동안 약 1,500만 건의 소포 배달을 잃었고, 이로 인해 재정적 우려가 커졌다고 추정합니다.

캐나다 포스트는 어떻게 손실을 회복할 수 있을까?

라이더는 우편국 직원들이 왕립우편공사의 재정적 어려움에 대한 책임을 져야 하는 것은 아니며, 전 세계 모든 우편 시스템이 편지와 광고 우편물량 감소라는 동일한 문제에 직면해 있다고 말했습니다.

다른 우편 서비스에서는 변화하는 고객 패턴에 적응하기 위해 솔루션을 고안했습니다.

스페인의 우편국은 정부 서비스 기관이기도 하며, 예를 들어 여권 갱신 서비스를 제공합니다.

이탈리아에서는 우체국이 은행도 운영합니다. 캐나다는 다른 은행이 필요하지 않을 수 있지만, Ryder는 소규모 커뮤니티에서 지점을 폐쇄한 은행이 우체국에서 은행 서비스를 제공하는 것을 고려할 수 있다고 제안했습니다.

라이더는 캐나다 우정국이 멀리 떨어져 사는 노인 가족의 건강을 걱정하는 캐나다 국민을 대상으로 건강 검진을 제공할 수도 있다고 제안했습니다.

국경 남쪽에서 미국 우편국은 토요일 배달 서비스를 계속 제공하기 위해 의회로부터 재정 지원을 받았습니다.

라이더는 “캐나다에서 이와 유사한 사례는 가구당 약 50달러의 캐나다 우편세를 부과해 8억 5천만 달러를 벌어들일 수 있는 것”이라고 제안했습니다.

그는 이것이 매우 인기가 없을 수도 있다는 것을 인정했지만, 정부가 직접 자금을 지원하면 캐나다 포스트는 더 안정적인 재정적 기반을 갖게 될 것이라고 말했습니다.