캐나다 파업으로 BC 주 항구에서 46 억 달러 상당의화물 운송 중단

Last Updated: 2023년 07월 08일By Tags: ,

브리티시컬럼비아주 항구에서 근로자 파업이 7일째로 접어들면서 약 50억 달러 상당의 화물이 운송에 차질을 빚고 있다고 해안가 고용주들을 대변하는 단체가 밝혔습니다.

49개의 민간 부문 고용주를 대표하는 브리티시 컬럼비아 해양 고용주 협회(BCMEA)도 항구에 의존하는 산업에서 해고가 발생했다고 밝혔지만, 정보의 출처나 영향을 받은 회사에 대해서는 자세히 설명하지 않았습니다.

“17건의 교대 근무 누락과 6일간의 ILWU 캐나다의 파업 조치로 인해 관련 업계의 해고, 화물 전환 및 재앙적인 경제적 영향에 대해 실시간으로 파악하고 있습니다.”라고 BCMEA는 7월 6일 성명에서 말했습니다.

또한 노동자들을 대표하는 노조에 “가능한 한 빨리 캐나다인들의 안정을 회복하기 위한 자발적인 조정-중재 절차에 참여할 것”을 촉구했습니다.

BCMEA는 노조의 요구에 진전을 이룰 수 있는 “합리적인 제안”을 진행했으며 “상당한 임금 인상”을 제안했다고 밝혔다.

그러나 파업 중인 수천 명의 노동자를 대표하는 국제항만창고노동조합(ILWU)은 BCMEA가 협상 대신 자국 노동자에 대한 명예훼손 캠페인을 시작했다고 말했습니다.

롭 애쉬튼 ILWU 회장은 “이것은 파업을 깨기 위한 플레이북에서 바로 나온 것입니다.”라고 말했습니다. “그들은 노동자와 마주 앉아 협상하는 대신 익명의 소식통을 이용해 기자들에게 오해의 소지가 있는 정보를 선별적으로 흘리는 속임수 미디어 캠페인에 자금을 지원하고 있습니다.”

그는 근로자들이 종종 어렵고 위험한 조건에서 일해야 하며 해안가 근로자의 수입은 산발적이라고 말했습니다. 교대 근무의 예측 불가능성 때문에 다른 일자리로 보충하기도 어렵습니다.

그는 고용주들이 팬데믹 이후 “막대한” 수익을 포기하지 않으면서 “치솟는” 식료품비, 주거비, 이자율로 인해 근로자의 가족들이 고통을 겪고 있다고 덧붙였습니다.

애쉬튼은 “우리가 고용주에게 요구하는 것은 공정하고 합리적인 임금 인상을 통해 노동이 창출하는 부의 일부를 공유하고 구성원들이 존중과 존엄성을 가지고 계속 일할 수 있도록 보장하는 것뿐입니다.”라고 말했습니다.

BCMEA 회원사들은 캐나다 전체 교역량의 약 16%를 연간 처리하고 있기 때문에 항만 파업으로 인해 기업들 사이에서 비용 상승에 대한 우려가 커지고 있습니다.

BC 주 항만 파업은 ‘한 문장’에 달려 있다고 노조는 말합니다.
LNG Canada는 2 년 이내에 전 세계로 배송을 시작하는 것을 목표로합니다.
7월 5일, 캐나다 상공회의소와 120여 개 단체는 저스틴 트뤼도 총리에게 서한을 보내 정부에 국가 공급망을 보호할 것을 촉구하고 의회를 소집하여 즉시 업무 복귀 법안을 통과시킬 것을 촉구했습니다.

그러나 연방 정부는 아직까지 그러한 의사를 보이지 않고 있습니다. 시무스 오레건 노동부 장관은 7월 6일 트윗을 통해 양당에 협상을 촉구했습니다.

“우리는 무엇이 위태로운지 알고 있습니다. 그것은 국가의 공급망, 인플레이션, 이 나라 전역에서 일하는 사람들의 비용입니다.”라고 그는 말했습니다. ” 캐나다인들은 협상이 필요합니다.”

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