다음은 3월 24일부터 31일까지 캐나다 교통부에 제공된 차량 리콜에 대한 요약입니다.

최근 여러 자동차 회사가 캐나다에서 승용차, 트럭, SUV에 대한 리콜을 발표했습니다.

다음은 3월 24일부터 31일까지 캐나다 교통부에 제공된 차량 리콜에 대한 요약입니다.

닛산

닛산은 최근 두 가지 리콜을 발표했습니다.

첫 번째 닛산 리콜은 2025년형 킥스 SUV에 적용되어 약 10,000대의 차량에 영향을 미쳤습니다.

일부 차량의 규정 준수 라벨에는 잘못된 총 차량 중량 등급(GVWR) 및 총 차축 중량 등급(GAWR) 정보가 나열되어 있을 수 있습니다. 이로 인해 소유자가 차량에 과적하여 핸들링이 나빠지거나 타이어가 고장날 수 있습니다.

3월 25일에 처음 발표되고 3월 27일에 업데이트된 리콜 내용에 따르면, “조작 불량이나 타이어 파손으로 인해 차량 제어력을 잃고 충돌 사고가 발생할 수 있습니다.”라고 합니다.

닛산은 각 소유자에게 새로운 규정 준수 라벨을 우편으로 발송합니다. 설치에 도움이 필요한 소유자는 닛산 딜러에 연락하여 무료로 설치할 수 있습니다.

두 번째 닛산 리콜은 2025년형 무라노와 2025년형 패스파인더 SUV에 대한 것입니다.

일부 차량의 앞 브레이크 캘리퍼가 올바르게 제조되지 않았을 수 있습니다. 이로 인해 캘리퍼가 균열되어 제동력이 떨어질 수 있습니다.

“제동을 줄이면 정지 거리가 늘어나 충돌 위험이 커질 수 있습니다.” 3월 20일에 처음 발표되고 3월 28일에 업데이트된 리콜 내용에 나와 있습니다.

닛산은 차량 소유자에게 우편으로 통지하고, 차량을 딜러십으로 가져가 검사하고, 필요한 경우 전면 브레이크 캘리퍼를 교체하도록 조언할 것입니다.

볼보

볼보는 다양한 차량의 특정 플러그인 하이브리드 버전에 대한 리콜을 발표했습니다 .

영향을 받은 차량은 다음과 같습니다.

• 2020~2022 S60
• 2020년과 2021년 S90
• 2020~2022 V60
• 2020~2022 XC60
• 2020~2022 XC90

일부 차량의 고전압 배터리 내부에 문제가 있을 수 있으며, 배터리 모듈이 과열되어 단락이 발생할 수 있습니다.

“고전압 배터리의 단락은 차량이 주차되어 꺼져 있을 때에도 화재 위험을 초래할 수 있습니다.” 3월 20일에 처음 발표되고 3월 28일에 업데이트된 리콜에 나와 있습니다.

안전 위험을 줄이기 위해 볼보는 리콜 수리가 완료될 때까지 차량을 충전하지 말라고 소유자에게 권고합니다. 볼보는 소유자에게 우편으로 통지하고 차량을 딜러십으로 가져가 검사하고 필요한 경우 고전압 배터리 모듈을 교체하도록 권고합니다. 딜러는 또한 고전압 배터리를 모니터링하고 문제가 감지되면 소유자에게 경고하는 고급 진단 소프트웨어를 설치할 것입니다. 이 경고를 본 소유자는 딜러십에 연락하여 영향을 받은 고전압 배터리 모듈을 교체해야 합니다.

캐딜락과 쉐보레

제너럴 모터스는 캐딜락과 쉐보레 브랜드의 차량 38대에 영향을 미치는 리콜을 발표했습니다 .

영향을 받는 자동차 모델은 다음과 같습니다.

• 2017 캐딜락 ATS
• 2017 캐딜락 CTS
• 2017년과 2018년 쉐보레 카마로
• 2017 쉐보레 코르벳

이는 리콜 N182182760(캐나다 교통부 리콜 번호 2019-056)의 확장입니다.

일부 차량에서는 파워 스티어링 시스템에 문제가 있어 주행 중에 꺼질 수 있습니다. 파워 스티어링 어시스트가 차량을 재시동하면 돌아올 수 있습니다.

“파워 스티어링 어시스트가 없어지면 조향 노력이 갑자기 증가하게 되는데, 특히 차량 속도가 낮을 ​​때 그렇습니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.” 3월 20일에 처음 조직되었고 3월 26일에 업데이트된 리콜에 따르면,

GM은 소유자들에게 우편으로 통지하고, 파워 스티어링 기어 어셈블리를 교체하기 위해 딜러로 차량을 가져가도록 권고할 것입니다.

지프

피아트 크라이슬러 오토모빌은 2024년과 2025년형 지프 왜거니어 S에 대한 리콜을 발표했습니다.

수평 헤드램프 조정기 위에 커버가 설치되지 않았고, 수직 헤드램프 조정기는 일부 차량에서 접근이 불가능할 수 있습니다. 그 결과, 헤드램프는 수평으로 조정될 수 있고 수직으로 조정되지 않을 수 있습니다. 캐나다 규정은 차량에 내장된 조준 장치가 장착되어 있지 않는 한 수평 헤드램프 조정을 허용하지 않으며, 수직 헤드램프 조정기는 접근이 가능해야 합니다.

“적절하게 조정되지 않은 헤드램프는 반대편 운전자의 시야 감소나 눈부심을 유발할 수 있으며 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다.” 3월 20일에 처음 발표되고 3월 27일에 업데이트된 리콜 내용에 나와 있습니다.

FCA 캐나다에서는 소유자에게 서면으로 통보하고, 헤드램프를 수리하기 위해 딜러로 차량을 가져가도록 조언합니다.