바로 전날 트럼프 대통령은 미국 땅에서 조립된 자동차에 대한 관세 인하를 발표하는 행정 명령에 서명했는데, 이 소식은 캐나다 자동차 제조 산업에 큰 타격을 주었습니다.

공장을 남쪽으로 이전해야 했고, 수많은 직원이 일자리를 잃었으며, 그 영향은 이전에 발표되었던 ‘포괄세’보다 훨씬 더 심각했습니다! 그 영향은 이전에 발표된 ‘종합세’보다 훨씬 더 심각합니다! 동시에 캐나다 경제도 큰 타격을 입을 것입니다.

카니는 가만히 앉아 있을 수 없다

오늘 오후, 트럼프 미국 대통령은 캐나다 총리 마크 카니가 다음 주 안에 워싱턴을 방문할 것이라고 밝혔습니다.

트럼프 대통령의 관세 정책과 합병 발언을 둘러싼 두 나라 간의 긴장에도 불구하고, 그는 여전히 카니를 “매우 좋은 사람”이라고 불렀습니다.

트럼프 대통령은 기자회견에서 “그는 매우 좋은 신사이고 다음 주 또는 그보다 일찍 백악관에 올 것”이라고 말했습니다.

이전에 카니는 “미국 대통령과 단호하게 대처하겠다”는 선거 공약으로 선거에서 승리했습니다.

트럼프, 일부 관세 인하 행정명령 서명

캐나다에 “재앙”이 찾아왔습니다. 공장들이 남쪽으로 이전해야 했죠!

트럼프 대통령은 화요일에 새로운 자동차 관세를 부과하는 행정명령에 서명했는데, 이는 캐나다 자동차 산업계에 큰 충격을 주었습니다. 그들은 이러한 조치가 그가 처음에 계획했던 포괄적인 관세보다 캐나다 자동차 산업에 더 큰 위협이 된다고 말했습니다.

트럼프 대통령의 새로운 정책은 미국에서 조립된 자동차에 대한 주요 관세 감면을 제공합니다. 자동차 제조업체는 수입 부품에 대해 15% 관세 환급을 받을 수 있으며, 철강 및 알루미늄에 대한 추가 관세 25%를 면제받습니다. 이러한 움직임은 기업들이 전체 산업 체인을 미국으로 이전하도록 강요하는 “체계적인 이전 계획”으로 간주됩니다.

자동차 예측 솔루션 부문 부사장인 샘 피오라니는 이 새로운 정책으로 인해 북미 자동차 산업 전체가 세계적 경쟁력을 상실하게 될 것이며, 캐나다와 멕시코의 고용에 심각한 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.

유니포 전국 대표 라나 페인은 이 계획을 “무화과 잎 관세 보조금 메커니즘”이라고 비난하며, 미국이 “캐나다의 투자를 빼앗아 우리 산업을 공허하게 만들려 한다”고 말했습니다.

페인은 “이것은 미국과 긴밀히 얽혀 있는 자동차 공급망을 파괴하기 위해 경제에 의도적으로 타격을 가하는 것입니다.”라고 말했습니다. “우리는 우리 노동자와 공장이 이런 식으로 파괴되는 것을 가만히 앉아서 지켜보지 않을 것입니다.”

라발 인터내셔널 사장이자 캐나다 금형 제작자 협회 전 회장인 조나단 아조파르디는 이러한 변화가 “더 위험하다”고 말했습니다. 그는 이렇게 지적했다. “트럼프는 기업들에 산업 체인을 재편할 시간을 2년이나 줬다. 이는 완화가 아니라 칼날 같은 조치다.”

아조파르디는 캐나다 총리 카니에게 미국과의 새로운 무역 협상을 즉시 시작하라고 촉구하면서, “세금과 투자는 쓸모가 없고, 일자리가 없다면 모든 것은 헛소리일 뿐이다.”라고 말했습니다.

아조파르디는 많은 현지 부품 공급업체가 미국 공장은 주문이 넘치는 반면 캐나다 공장은 비어 있다고 말했다고 밝혔습니다. 그는 이를 “강제적 이주”라고 표현했는데, 자동차 제조업체가 공급업체에 “최후통첩”을 내렸기 때문이다. 즉, 미국으로 공장을 이전하거나 주문을 포기하라는 것이다.

트럼프 대통령의 새로운 정책에 따라 자동차 제조업체는 미국에서 조립된 차량 부품에 대한 관세를 최대 15%까지 환급받을 수 있습니다. 하지만 이러한 혜택은 CUSMA의 원산지 규정을 충족하더라도 캐나다에서 생산된 차량에는 적용되지 않습니다. 예를 들어, 윈저 공장에서 생산되는 크라이슬러 퍼시피카는 여전히 25% 관세가 부과됩니다.

유니포의 회장인 페인은 관세 계획을 극도로 무책임한 운영이라고 비판했습니다. 그녀는 이렇게 지적했습니다. “미국과 캐나다 자동차 산업은 긴밀하게 연결된 공동체입니다. 만약 어떤 차질이라도 발생하면 심각한 불안정을 초래하여 재정적 부담, 제조업체의 어려움, 그리고 대규모 실업을 초래할 것입니다.”

올해 실업자가 68,000명에 달합니다!

온타리오주, ‘경미한 경기 침체’ 경험

그뿐만 아니라 트럼프의 관세로 인해 온타리오주의 경제는 올해 “경미한 경기 침체”를 겪을 것이며, 2026년까지 잠재적 경제 성장률은 절반으로 줄어들 것입니다.

온타리오 재정 책임 사무소(FAO)의 보고서에 따르면 관세의 영향으로 2025년까지 온타리오주에서 68,000개 이상의 일자리가 사라질 것으로 예상되며, 제조업이 가장 큰 타격을 받아 2026년까지 약 58,000개의 일자리가 사라질 것으로 예상됩니다.

보고서는 또한 2029년까지 온타리오주에서 누적적으로 약 14만 개의 일자리가 사라질 것이라고 밝혔습니다.

보고서 작성자들은 제조업 공급망과 관련된 산업이 영향을 받을 것이라고 언급했는데, 특히 무역, 운송, 전문 서비스 등 노동 집약적 서비스 부문이 영향을 받을 것이라고 말했습니다.

윈저, 궬프, 브랜트퍼드, 키치너-케임브리지-워털루, 런던은 관세로 인해 가장 큰 타격을 입을 지역입니다. 이들 지역의 제조업은 수출에 크게 중점을 두고 있기 때문입니다.

온타리오 주 총리 더그 포드는 관세가 타격을 줄 것이지만, 캐나다 총리 마크 카니가 “미국과 해결책을 찾을 것”이라고 확신한다고 말했습니다.

포드는 수요일 아침 기자회견에서 “우리가 받아들일 수 있는 유일한 결과는 관세가 0%라는 것입니다. 아주 간단한 사실이죠.”라고 말했습니다.

캐나다 경제 2월 위축

이러한 핵심 산업은 집단적으로 감소했습니다.

캐나다 통계청은 수요일에 캐나다 경제가 2월에 위축되었지만, 초기 징후는 3월에 겸손한 성장을 나타내고 있다고 밝혔습니다.

통계국은 2월 실질 국내총생산(GDP)이 0.2% 감소했다고 밝혔습니다.

이 가운데 상품 생산 산업은 0.6% 감소해 주요 둔화 요인으로 작용했으며, 특히 경기 침체의 영향을 가장 크게 받은 광업, 채석업, 석유 및 가스 채굴, 건설 산업이 영향을 받았습니다. 광업, 채석업, 석유 및 가스 추출 산업은 2월에 2.5% 하락하여 그 달에 경제 성장에 가장 큰 영향을 미치는 부문이 되었으며, 대부분의 하위 부문이 위축되었습니다.

건설업도 0.5% 하락했는데, 이는 4개월 만에 처음으로 감소한 수치이며, 주택 건설이 0.9% 감소한 것이 주요 원인으로 꼽혔습니다.

이밖에 서비스 생산업종 중 부동산 임대·렌털 서비스, 금융·보험, 교육서비스 등의 부문도 2월에 0.1% 감소했다.

그러나 캐나다 중앙은행과 여러 경제학자들은 캐나다가 올해 더 어려운 경제 환경에 직면할 것으로 예측하고 있습니다. 그 이유는 캐나다의 가장 큰 무역 상대국인 미국이 철강, 알루미늄 제품, 자동차 제품 및 기타 제품에 대한 수입 관세를 부과하고 있기 때문입니다.

한편, 미국 상무부가 4월 30일 발표한 최신 자료에 따르면 2025년 1분기 미국 국내총생산(GDP)은 전년 동기 대비 0.3% 감소한 것으로 나타났습니다. 2024년 4분기 미국 GDP는 전년 대비 2.4% 성장했습니다.

수요일에 캐나다의 주요 주가 지수가 하락했습니다. 캐나다와 미국의 실망스러운 GDP 데이터로 인해 무역 전쟁이 세계 경기 침체를 촉발할 수 있다는 투자자들의 우려가 커졌기 때문입니다.

종가 기준으로 토론토 증권거래소 S&P/TSX 종합지수는 0.13% 하락한 24,841포인트를 기록했습니다.

S&P 500 지수는 0.14% 상승했고, 다우존스 산업평균지수는 0.44% 상승했으며, 나스닥 종합지수는 0.6% 하락했습니다.