캐나다 공공근로자 노조(CUPE)의 에어캐나다 지부는 화요일에 에어캐나다 승무원의 99% 이상이 파업에 찬성표를 던졌다고 밝혔습니다. 이는 수천 편의 항공편이 취소되는 등 대규모 업무 중단이 발생할 수 있는 길을 열어주었습니다.

노조는 성명을 통해 이번 투표는 수개월간 교착 상태에 빠진 노동 협상으로 인해 조합원들이 느낀 “깊은 좌절감”을 반영한 것이라고 밝혔다.

CUPE 에어 캐나다 지부 회장인 웨슬리 레소스키는 YouTube에 게시한 영상에서 “에어 캐나다와 에어 루즈 승무원들이 목소리를 높였습니다. 우리는 과소평가받고, 낮은 임금을 받고, 너무 자주 무급인 상황에 지쳤습니다.”라고 말했습니다.

7월 28일에 시작해서 화요일 오후에 마감된 파업 투표에서 **99.7%**의 조합원이 파업에 찬성표를 던졌고, **94.6%**의 조합원이 참여했습니다.

협상이 결렬되어 합의에 이르지 못할 경우, 에어 캐나다의 주요 노선과 루즈 항공편에서 근무하는 1만 명이 넘는 승무원이 8월 16일 자정에 파업을 일으킬 수도 있습니다.

에어 캐나다는 화요일에 이렇게 답했습니다. “우리는 수십만 명의 고객의 여행 계획을 방해하지 않는 합의에 도달할 충분한 시간이 아직 있다고 확신합니다.”

에어 캐나다는 성명을 통해 협상 과정에 계속 전념하고 있으며 “CUPE가 투표 기간 동안 주도적으로 중단했던 협상을 가능한 한 빨리 재개하기를 바란다”고 덧붙였습니다.

항공사 측은 “객실 승무원의 공헌을 인정하고 회사의 경쟁력과 장기적 성장을 지원하는 공정하고 공평한 단체 협약을 달성하고자 한다”고 밝혔습니다.

노조에 따르면, 현재 협상은 에어캐나다와 승무원들 간의 10년 된 단체협약에 기반을 두고 있으며, 노조는 해당 기간 동안 조합원들의 “구매력이 크게 감소했다”고 밝혔습니다. 노조는 임금 인상과 무급 노동 남용 근절을 요구하고 있습니다.

노조는 승무원이 보안 검사, 탑승 지원, 승객 하선, 특별한 도움이 필요한 승객 지원 등 비행 전, 비행 중, 비행 후에 몇 시간 동안 무급 의무 업무를 수행해야 한다고 지적했습니다.

레소스키는 “공정한 합의는 가능하지만, 에어 캐나다가 정규직 직원이 빈곤선 이하에서 생활하거나 임금 없이 일하도록 강요받아서는 안 된다는 것을 인정하는 경우에만 가능합니다.”라고 말했습니다.

에어 캐나다는 현행 단체협약에 승객이 지상 근무나 정규 근무 시간 외에 근무해야 하는 상황에 대한 추가 임금 규정이 이미 포함되어 있다고 답했습니다.

해당 회사는 지상 근무 시간에 대한 보상을 포함한 객실 승무원 급여에 대한 규정이 “대부분의 글로벌 항공사와 동일하다”고 밝혔습니다.

CUPE는 2000년 이후 캐나다의 인플레이션이 169%나 증가했고, 정규직 직원의 평균 임금은 210%나 증가한 반면, 에어 캐나다의 초급 승무원 급여는 겨우 10%만 증가했다고 밝혔습니다.

노사간 중재 절차에 따르면, 노조는 아무리 빨라도 8월 16일 자정 이후에야 72시간 파업 통지서를 발행할 수 있게 됩니다. CUPE가 7월 25일에 60일간의 중재 절차를 종료하고 21일간의 숙려 기간에 들어갔기 때문입니다.

에어 캐나다는 국내선 하루 평균 500편 이상, 미국행 하루 평균 430편, 국제선 하루 평균 170편 이상을 운항한다고 밝혔습니다.

작년에 에어 캐나다 조종사들이 파업 직전이었지만, 마지막 순간에 에어 캐나다가 조종사 노조와 파업을 피하기로 합의했다는 점은 주목할 만합니다.