Autotrader는 3월의 평균 중고차 가격이 전월 대비 상승했다고 보도했습니다. 일반적인 해에는 하락해야 합니다.

관세는 이미 효과를 발휘하고 있는 듯합니다. 초기 징후에 따르면 일부 차량의 구매 가격이 이미 상승하고 있는 것으로 나타났습니다.

여러분이 바위 밑에서 살고 있다면, 간단한 요약을 알려드리겠습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 캐나다와 멕시코산 자동차에 대한 일련의 관세를 발표했으며, 캐나다-미국-멕시코 협정(CUSMA)을 준수하는 차량에 대한 부분적 면제를 제공합니다.

이 관세는 4월 3일에 발효되었습니다. 캐나다는 미국에서 조립된 CUSMA 규정을 준수하지 않는 차량에 25%, 미국에서 조립된 CUSMA 규정을 준수하지 않는 차량의 내용에 25%를 추가하여 자체적인 상계 관세를 부과했습니다.

더욱이 두 나라는 서로의 철강 및 알루미늄 수입품에 관세를 부과하고 있습니다.

간단히 말해서, 이전에는 세금이 부과되지 않았던 차량에 이제 무거운 세금이 부과되고 있습니다. 미국은 또한 다른 국가에 관세를 부과했습니다.

신차 판매가 가장 많은 달

Autotrader 의 통찰력 및 정보 부문 부사장인 바리스 아큐렉은 이 모든 것이 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠지에 대해 많은 불확실성이 있다고 말했습니다.

그러나 미국 최대 자동차 시장인 오토트레이더(Autotrader)에서는 이미 이러한 관세가 시장에 영향을 미치고 있다는 징후가 나타나고 있습니다.

우선, 3월은 캐나다에서 자동차 판매가 가장 많았던 달인데, 이는 관세가 발효되기 전에 소비자들이 시장에 진출하려고 했기 때문일 수 있습니다.

Akyurek은 신차 판매와 관련하여 “2018년 이후 가장 더운 3월이었습니다.”라고 말했습니다.

DesRosiers Automotive Consultants는 3월 자동차 판매량이 작년 같은 달보다 11.4% 증가했다고 밝혔습니다.

좋은 소식은 평균 신차 가격이 2월 대비 0.4%, 2024년 3월 대비 2.8% 하락했다는 것입니다. 게다가 현재 캐나다에는 71일 분의 신차 재고가 있습니다. 일반적으로 60일은 건강한 것으로 간주됩니다. 이는 관세 이전에 생산되어 지금 당장 판매할 준비가 된 차량입니다.

중고차 가격 상승

중고차 시장은 더욱 활발한 활동을 보이고 있다. Akyurek은 3월의 전체 월별 데이터는 아직 제공되지 않았지만, 그 달의 마지막 주에는 작년 같은 주보다 차량 판매량이 15.7% 증가했다고 덧붙였다.

그는 “활동이 많고 우리는 이를 예상하고 있었습니다”라고 말했습니다.

그리고 가격이 상승했습니다. 그는 평균 중고차 가격이 2월에서 3월 사이에 0.3% 상승했다고 말했습니다. 일반적인 해에는 가격이 3월에 오르지 않고 하락합니다.

“백분율로 보면 비교적 작은 차이이지만 추세에 반하는 것이고 시장에서 일어나는 일을 반영하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

가격은 어떻게 될까요?

캐나다 자동차 딜러 협회 의 수석 경제학자 찰스 버나드는 신차 가격이 아직 인상되지 않았지만, 빠르게 인상될 수 있다고 말했습니다. 하지만 브랜드와 모델에 따라 균일하지는 않을 것입니다.

그는 “자동차 가격이 더 비싸질 것으로 생각하는데, 특히 북미에서 만든 자동차의 가격이 더 비싸질 것”이라고 말했다.

“소비자에게는 꽤 다양한 상황이 될 것 같아요. 브랜드에 따라 달라질 거예요. 항상 그렇죠.”

무슨 일이 일어날 수 있는지에 대한 시나리오는 다양하며, 각 시나리오는 차량 재고와 가격에 미묘한 영향을 미칠 수 있습니다.

우선, 대기자 명단이 있는 수요가 많은 차량은 지금 생산되고 있고, 소비자가 기다리면서 비용이 증가하기 때문에 가격이 바로 오를 수 있습니다. 딜러 매장에 오랫동안 있는 덜 바람직한 차량은 몇 주 또는 몇 달 동안 가격이 바뀌지 않을 수 있습니다.

자동차 제조업체는 경쟁력을 유지하기 위해 관세 비용을 감수하기로 선택할 수 있지만, 영원히 그럴 수는 없습니다.

글로벌 생산 시설을 갖춘 일부 자동차 제조업체는 북미에서 차량을 생산하여 유럽이나 아시아로 수출한 다음 관세를 피하기 위해 유럽, 한국 또는 일본에서 캐나다로 차량을 수입할 수 있지만, 운송 비용이 증가하면 차량 가격이 올라갑니다. 버나드는 자동차 제조업체가 이런 종류의 계산을 해야 할 것이라고 말했습니다.

자동차 제조업체는 가격 상승으로 수요가 감소하면 생산량을 줄일 수 있습니다. 생산량 감소로 인해 가격이 더 상승할 수 있습니다.

자동차 제조업체가 미국에서 자동차를 덜 판매하기로 결정하면 캐나다로의 차량 할당이 늘어나 가격을 낮추는 데 도움이 될 수 있지만, 자동차 회사가 수요를 충족하기 위해 생산 수준을 신속하게 조정하기 때문에 이는 일시적인 조치일 뿐입니다.

경기 침체에 대한 두려움

그리고 소비자 수요가 가격에 미치는 영향도 있습니다.

트럼프가 캐나다와 멕시코에만 관세를 부과하는 것이 아니라 전 세계를 관세의 타깃으로 삼고 있는 만큼, 전 세계적으로 사람들이 지출을 줄일 수 있고, 이는 경기 침체의 위험을 증가시킬 수 있습니다.

베르나드는 경기 침체가 오면 모든 브랜드에 대한 수요가 전반적으로 감소할 것이라고 말했습니다.

Bernard는 많은 시나리오가 있으며, 각각은 각 자동차 제조업체에 다르게 영향을 미치고 각 자동차 회사는 관세와 시장 상황에 각자의 방식으로 대응할 것이라고 말했습니다. 그러나 어떤 시나리오가 발생하든 가격이 오르기까지 오래 걸리지 않을 것으로 예상합니다.

오토트레이더의 아큐렉은 너무 많은 의문점이 있어서 자동차 시장이 어디로 갈지 예측하기 어렵다고 말했습니다.

“신차 시장에 있다면 지금이 적절한 시기일 수 있습니다. 왜냐하면 이미 판매 중이기 때문입니다. 조금 더 기다리면 상황이 바뀔 수도 있습니다. 그것이 우리의 기대입니다.”라고 그는 말했습니다.